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Então e por essa altura não haverá outras soluções? Parece que apenas os Leaf de 60 evoluem e o resto fica parado. Quando houver Leafs de 60 ao magotes, este tipo de solução também não custa o mesmo que agora. Tudo evolui...

https://forococheselectricos.com/2020/0 ... ctricos%29

OCasal Escreveu: 09 jun 2020, 09:47 O valor de mercado não varia muito, mesmo em questões de seguros e tudo. No fundo estamos a colocar um extra ao veículo, tal como se faz em veículos todo o terreno ou tunning.

Um mk1 com mais de 200k km tem sempre outros desgastes inerentes à idade e aos quilómetros. Interiores, suspensão, pintura, etc, etc...

A nível de tecnologia e apoio à condução, velocidades de carregamento, potência do motor, etc... Quando já houver no mercado de usados Leaf 60, esquece estas soluções!

Estas soluções são para hoje, para amanhã quando houver LEAFs 60 no mercado de usados também estas soluções estarão mais baratas, não tenho qualquer duvida disso.
Dar hoje 9000€ por uma bateria de 30kWh na Nissan ou dar 9500€ por uma de 42kWh nesta empresa não fico com duvida nenhuma de qual optava.

Este video é só por curiosidade porque esta em russo e não se percebe patavina do que ele diz, mas são números realmente interessantes.

Ter um Leaf com uma reserva de 84km fica perto de um ICE. Ao que parece puseram-lhe uma bateria de 70kWh.

https://www.youtube.com/watch?v=4K7Qta1YGyc

É de ficar com inveja sim senhor , especialmente para alguém que como eu tem um de 24 com menos uma barra , mas reparei que a média de consumo foi sempre muito baixa entre os 7 e os 10 que também ajuda , normalmente ando nos 13 .

Nota-se nalgumas partes do video que as velocidades são baixas. Se reparares em certas partes ele é ultrapassado até por camiões e muitas vezes sai fora da estrada para deixar passar os outros carros. Há umas partes que se vê que vai a 100km/h mas penso que maior parte do trajecto foi feito a velocidades baixas.

Ainda assim, se este carro fizer 13kWh/100 com uma bateria de 70kWh daria para ~538km mas acredito com uma bateria de 70 o consumo seja mais elevado devido ao peso da bateria.

Nonnus Escreveu: 13 ago 2020, 22:40 Nota-se nalgumas partes do video que as velocidades são baixas. Se reparares em certas partes ele é ultrapassado até por camiões e muitas vezes sai fora da estrada para deixar passar os outros carros. Há umas partes que se vê que vai a 100km/h mas penso que maior parte do trajecto foi feito a velocidades baixas.

Ainda assim, se este carro fizer 13kWh/100 com uma bateria de 70kWh daria para ~538km mas acredito com uma bateria de 70 o consumo seja mais elevado devido ao peso da bateria.

A bateria não deve ser mais pesada pois devido ao aumento da densidade energética e dependendo das células que usa até pode ser mais leve e um exemplo é a bateria de ,64kwh espanhola que pesava menos que a original se não me engano...

Em todo o caso estamos a falar de um Leaf de 24kWh que lhe puseram 70kWh, ainda que a células aceitem mais carga, estamos a falar de mais de 3x a capacidade original do carro.

O espaço na caixa do pack é limitado, logo não há muito por onde mudar.
Se bem me recordo em vídeos anteriores destes tipos quase que aposto que o peso final é inferior, pois eles não utilizavam as chapas que envolvem os módulos na configuração original da Nissan.

Olá malta, temos outra empresa a fazer upgrades de baterias, a um preço mais simpático.

Link: https://www.muxsan.com/English/products ... psupgrades

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Troca Baterias - Fora da Nissan

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