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joelfmachado Escreveu: Um caso não são casos, mas é sempre preferível comprar direto à Tesla e ter um carro novo em 1ª mão com o 1º registo no meu nome do que pagar um Tesla novo mais x % comissões a uma "empresa" e receber um "semi-novo" com um registo anterior em nome do dono dessa "empresa" (mesmo que chegue a horas)... factos são factos

Mitos... reza a história que é assim...mas vais a ver e não é bem assim, mas cada um faz o que acha melhor e as duas opções são válidas.
Experiência própria (3x): Se fizeres contas fica mais barato, comparando com este caso então nem se fala, mas uma importação directa não implica necessariamente ir receber o carro a Tilburg.
A burocracia, este caso também não é exemplo, está a correr mal, acho que não é sempre assim, não deveria demorar mais de 72 horas mas a legalização dum Model S não é fácil existem muito mais variações de modelos e homologações correspondentes do que seria de esperar. (Nenhum dos meus carros teve qualquer registo extra).
Nao (re)abro uma discussão pois termino por aqui, mas deixo-vos esta ideia: confiamos mais num mecânico, advogado, jogador, médico, que vai fazer a sua primeira reparação, defesa, marcar um pênalti, 1ª operação, ou num profissional que já o fez 100x, sabe do assunto...as probabilidades de correr mal são diferentes.

...

Aquisição via website Tesla
Demorou o tempo normal para a Europa, 4 meses
Encomenda a 15 de Agosto 2015
Entrega a 17 de Dezembro 2015, Tilburg
Entrega em Portugal, minha casa, a 23 Dezembro 2015
Transporte
1. Fama transportes falhou
2. O que a Fama não definiu num mês, a Rodo Cargo definiu num dia, tudo tratado num só dia; o stress q me criei foi de querer ou tentar q o carro chegasse cá antes de 24 Dez para ser presente de Natal, a família não sabia que tinha comprado o carro, foi mesmo surpresa, a Rodo Cargo até isso conseguiu mesmo tendo sido contratada em cima da hora da entrega, a 14 de Dez, impressionante
Legalização
A parte que não correu bem, ou correu menos bem principalmente porque
1. O ACP é intermediário, subcontrata, percebe pouco do assunto e os horários diferentes entre despachante q subcontrata, horário IMT, horário alfândega, horário ACP, faz com que se percam dias em trânsito... Além de que
2. Os papéis foram entregues no ACP a 23 Dez mas só deram entrada no IMT a 4 de janeiro - porquê? Não se trabalha a 28 e 29 dezembro?
3. O IMT enganou-se na homologação
4. O IMT voltou a enganar-se na homologação
5. A alfândega não atrasou nada
6. Tratar directamente com o despachante do ACP é mais rápido
Conclusão
Legalizar directamente é mais rápido DESDE QUE o IMT não se engane, onde o processo entupiu foi no IMT e contra isso batatas.
No resto? Voltava a fazer tudo igual, menos o ACP, mas com um IMT novo de preferência

A não ser q seja para leasing ou ALD ou outra forma q não compra, não vejo como cá se possa comprar sem ser directo à Tesla: a Tesla obriga a assinatura de declaração junta com o contrato de definição das specsc do carro em como estou a comprar para o próprio e não represento terceiros. Sem isso assinado não vendem. No passado não era assim, agora é.
Leasing, ALD ou outro implica custos, pode ser q do pto de vista de empresa possa ser compensador, para privado não vejo como custo (bem?) mais caro possa trazer vantagem.
O que fazia hoje de diferente?
- De facto não é preciso ir a Tilburg. Fui pelo frisson do meu primeiro Tesla. Nada me tiraria a possibilidade de lá ir, a não ser uma ... impossibilidade consegui ir, deu stress mas deu um gozo dos diabos!
- Legalização directa: com o IMT recorrentemente a falhar não há forma de ter a legalização em 3 ou mesmo 4 dias, o ACP introduziu atraso mas depois tentou tudo para acelerar, acabei por fazer eu parte dos contactos e percursos directos e com isso ganhei dois dias, mas porque me mechi, os diferentes horários de funcionamento entre entidades e o ACP de permeio não é a melhor forma de ter uma legalização rápida; hoje? Ou directo ou com o despachante que o ACP usa, muito eficientes mas não detectaram a última asneira do IMT, detectei eu, viram a primeira, não a segunda, o IMT é um portento para a asneira, não se percebe como porque o COC tem tudo... É só ler.

Nada disto me choca. A skoda no Feijo que está farta de vender carros, de fazer creditos, de matricular, etc etc também me conseguiu perder papeis, assinaturas reconhecidas, matriculas perdidas, chaves e livros perdidos (a 2a chave nem a conseguiram codificar sozinhos) e passado 1 ano apanho uma multa por não ter os vidros escuros homolgados e mais algumas coisas acredito que num Tesla seja mais complicado!

pmcbf Escreveu:. (Nenhum dos meus carros teve qualquer registo extra).

Não são mitos, são factos.
Ainda bem que aprenderam com os erros e que alteraram os procedimentos...

joelfmachado Escreveu:

pmcbf Escreveu:. (Nenhum dos meus carros teve qualquer registo extra).

Não são mitos, são factos.
Ainda bem que aprenderam com os erros e que alteraram os procedimentos...

No DUA os registos nem aparecem.

Desfruta e "come" muitos electrões...

Já tem matrículas? E o adaptador para chademo?

pelo menos já sai da garagem sozinho
é bom para quem tem garagens apertadinhas