Clubeletricos.com

https://testcoches.es/noticias/232-coch ... -trabajar/

Não acrecenta muito, mas entrega um número, que pela sua vez também não é esclarecedor:

. Los 232 coches en cola son el dato que Tesla le dio a Guillermo, no un recuento independiente, y no está claro si incluye otros problemas de batería además de este

Con 74.000 km la batería dejó de funcionar. Desde el 20 de agosto el coche está parado esperando una nueva, sin fecha de entrega, y a él le han comunicado que ocupa el puesto 230 y pico de una lista de espera que, según le explicaron, es de toda España.

Esse artigo é bastante util (quem não gostar de ler, ignore, passe a frente )

Demostra que vender muito e muito rápido a qualidade cai a pique...

Demostra que escolhas de diferentes baterias pela tesla como CATL/BYD/ETC aparenta uma fragmentação que causa problemas a longo prazo, seja a nível de reparações ou a nível de actualizações.

Demostra que uma nova bateria de fabricante XYZ é colocada sem devidos testes ou testes pouco exaustivos..

Demostra que o modelo c/ a bateria do model Y (BYD) de Berlim é irreparável, pois a desmontagem da bateria selada inclui os assentos e o interior do veiculo.

Demostra que a falta manutenção da tesla ( pode causar um bloqueio no radiador) e o consequente aumento de temperatura) ou seja a factura da falta de manutenção paga-se mais tarde e mais cara.

Demostra que com tanto "ruido" e com tanto escrutínio em volta da tesla, muitos proprietários continuam a ignorar o obvio, o que acaba por induzir em erro o cliente seguinte que tem mais interesse em seguir o navio que sai de Shangai dia que propriamente preocupar-se que produto esta a comprar..

O que interessa é o tesla que faz 1.750.000km com 13 motores e 4 baterias... e so depois de a evclinic corrigir defeitos de fabrico com o chamado Holygrail que custa 2800€ + iva é que fez 1.200.000km... (uma imagem gerada por inteligência artificial )