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t3lmo Escreveu: 16 out 2020, 16:40 Pelo simples facto que os OPC não terem ainda acesso aos eventos OCCP dos seus postos de uma forma direta, algo que está em vias de mudar.
Os postos só têm um SIM com uma VPN direta ao EGME.

Não consigo perceber o que é que o OPC ter acesso ao OCCP do posto tem relacionado com cobrar após o fim de carga.

Ora a MobiE (EGME) serve exactamente para registar o uso e tratar "dos fluxos de informação e financeiros" entre as partes, portanto bastava que a tabela de preços do posto tenha essa componente "tempo ligado depois da carga terminada" para que o o CEME possa faturar (e dar ao OPC).

Ou está a falhar-me algo?

Esta semana haverão (finalmente) mudanças significativas nos sistemas que suportam a rede pública e que vão ajudar a que esta e outras funcionalidade à muito esperadas passem a ser possíveis muito em breve.

t3lmo Escreveu: 17 out 2020, 22:39 Esta semana haverão (finalmente) mudanças significativas nos sistemas que suportam a rede pública e que vão ajudar a que esta e outras funcionalidade à muito esperadas passem a ser possíveis muito em breve.

Já lá vão quase 2 meses e ainda hoje a MIIO comentava no facebook que a Mobi.E ainda está em mudanças nos servidores.

Quanto tempo é "muito em breve" ?

Até agora foram 10 anos. Outro tanto tempo deve chegar

Eu pergunto é quanto tempo vai ser preciso para acabar de vez com este modelo ridículo e único no mundo

Só espero que o continente expanda a sua rede o mais rapidamente possível, para exterminar de vez este modelo rídiculo

alexmol Escreveu: 07 dez 2020, 23:56

t3lmo Escreveu: 17 out 2020, 22:39 Esta semana haverão (finalmente) mudanças significativas nos sistemas que suportam a rede pública e que vão ajudar a que esta e outras funcionalidade à muito esperadas passem a ser possíveis muito em breve.

Já lá vão quase 2 meses e ainda hoje a MIIO comentava no facebook que a Mobi.E ainda está em mudanças nos servidores.

Quanto tempo é "muito em breve" ?

A miio, já conseguiu testar todo o novo sistema que foi implementado. A atual diferença é mesmo receber-se o valor do carregamento após terminar o carregamento, depois iremos apresentar o preço na app durante o carregamento e mais avanços vão aparecer.

alexmol Escreveu: 15 out 2020, 19:04 Em Itália foi incluída no código da estrada a possibilidade de ser cobrada uma taxa após fim de carregamento, com uma tolerância de 1 hora.
Nos PCN a taxa não é cobrada entre as 23h00 e as 07h00.

Recentemente alguns operadores decidiram (e bem a meu ver) que em PCN a taxa é cobrada 24h em postos que fiquem em vias rápidas e autoestradas.

Gostaria de voltar a este assunto para ouvir algumas opiniões, passo a explicar.

Actualmente (se formos rigorosos e cumpridores a 100%) quando deixamos o carro a carregar num PCN às 11 da noite e a carga termina às 3 da manhã devemos ir lá retirar o carro.

A questão que coloco é se olharmos para o bem comum da sociedade, onde a existência de mais veículos eléctricos é benéfica, há pesos nos dois lados da balança.

1. Por um lado ao obrigar as pessoas a retirar os carros dos PCN às 3 da manhã vai libertar o posto para outros que precisem.
2. Por outro lado essa obrigação vai desincentivar a compra de veículos eléctricos para quem não tem garagem pois não é nada cómodo ir a meio da noite mudar o carro de lugar.

Esta questão ainda se complica um pouco pois o modelo de mobilidade eléctrica português incentiva os OPC a instalarem em zonas residenciais postos de 22kW em vez de postos de 3.7kW. Com a mesma potência contratada tem-se 6 vezes mais lugares de carregamento se os postos forem de 3.7kW em vez de 22kW.
Se existirem 10 carros no bairro que precisam de carregar todos os dias qual a forma mais eficaz e mais cómoda para os utilizadores ?

A tua pergunta tem duas respostas e ambas são cómodas para os utilizadores, depende é da prespectiva.

Para quem põe o carro a carregar às 20h é mais cómodo não ter que ir às 3h tirar o carro. Para quem quer carregar o carro chegar ao posto e estar lá um carro agarrado sem estar a carregar não é nada agradável. Assim sendo é mais cómodo que haja penalização para quem abusa.

Eu sou da opinião que haja penalização para quem deixa o carro pendurado no posto.

Eu concordo com essa política italiana. Obrigar as pessoas a ter de ir buscar o carro às 3 da manhã só vai fazer com que não se queira fazer carregamento noturno, provavelmente exercendo mais pressão da rede elétrica durante o dia em carregadores rápidos, por exemplo. Verdade seja dita, haverá assim uma % tão grande de pessoas que necessitem de iniciar carga a essa hora, e que não o possam fazer em nenhum outro horário?

Tambem concordo com a lei italiana.
Quem põe o carro num PCN ao fim da noite é para carregar até de manhã.
Já aconteceu comigo e na altura fui injustamente criticado.
Faz algum sentido ir tirar o carro do PCN às 4 da manhã?
Esse tipo de preciosismo picuinhas não faz sentido nem tem qualquer justificação possivel.