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A tua ideia é correcta.

Mais uma vez, desligar o cabo do posto, enrolar com cuidado junto ao carro e chamar a polícia. É o melhor antídoto para o chico espertismo.

Um teste interessante seria estacionar por algumas horas um VE junto à mangueira de uma bomba de gasolina... gostava de ver o que aconteceria...

BrunoFonseca Escreveu: 01 set 2018, 00:31 Um teste interessante seria estacionar por algumas horas um VE junto à mangueira de uma bomba de gasolina... gostava de ver o que aconteceria...

Já por várias vezes abordamos esse assunto. Existe uma diferença. As bombas de combustível são locais privados para uso publico, logo bastava o dono da bomba de combustível chamar a policia e o carro era imediatamente rebocado. Os locais de carregamento por norma são locais públicos, excepto aqueles que estão em bombas de combustível ou em hipermercados, como tal, ou as autoridades começam a olhar para este problema como de facto ele é, ou vamos andar nisto por muitos anos.

Nós sabemos que a lei quando é feita é igual para todos, e num país perfeito era assim. Mas também sabemos que enquanto os VE´s forem uma minoria em relação aos outros veículos não serão tratados de maneira igual.

Mas repara que o que autor do tópico relata nem tem propriamente a ver com os CI´s, são os próprios utilizadores de VE´s que estragam a vida aos outros por uso abusivo dos postos de carregamento.

Esses senhores da Uber em vez de andarem a fazer manifestações a reclamar o estado da rede de carregamento (porque ficam zangados quando os privados desligam-lhe os PCR´s por uso abusivo), deviam era pensar numa rede carregamento para uso próprio resolvendo assim dois problema de uma só vez. Resolviam o problema do carregamento dos carros deles, e resolviam o problema de causar transtorno aos outros utilizadores de VE´s.

Concordo 100%

Posso acrescentar que o planeamento vai ao pormenor de existirem entre os condutores uber um grupo de WhatsUp por cada PCR e assim controlam entre si a disponibilidade dos mesmos...

Qualquer pessoa pode pedir para pertencer a esses grupos. Falem nos PCRs com os Ubers e devem conseguir aceder.

Esse grupo, que parece é do Telegram, não do WhatsApp, é boa ideia, ainda que um bocado arcaica e dificilmente escala para muitos mais utilizadores (a menos que seja uma sala por PCR). É importante saber se está ocupado, por quanto tempo, se há muitas pessoas à espera...

Quanto aos reboques, sempre que se fala com um polícia, e também já li o regulamento, os casos em que se pode rebocar são bastante limitados.. Só é simples quando não se paga estacionamento.

De resto.... Eles nem querem saber... Se tem o cabo tirado do posto, e ligado no carro, não acredito que alguém consiga que a polícia reboque.

Migle, com cabo e sem cabo, já eu assisti várias vezes. Com a sinalização correcta (parque para veículos eléctricos em carga) é logo. Isso já foi partilhado várias vezes por aqui e nas redes sociais. O que é garantido é que poucos ligam para as autoridades, preferem fingir que está tudo bem e os outros que se preocupem.

Menos conversa nas redes sociais e mais atitude é que ajudava, mas a maioria prefere queixar-se e deixar andar.

migle Escreveu: 01 set 2018, 23:01 De resto.... Eles nem querem saber... Se tem o cabo tirado do posto, e ligado no carro, não acredito que alguém consiga que a polícia reboque.

Depende da zona do país.
Vão por exemplo a Gaia estacionar um carro (mesmo VE) num posto de carregamento sem estar ligado. Basta a polícia ver ou alguém telefonar, é reboque garantido.

E mesmo que não reboquem (que era o ideal) a multa tem um excelente papel educativo