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jfr2006 Escreveu:Eu tenho 2 carros (um para abate) e outro para retoma...mas estou a ser o Leaf, apenas estaria interessado na versão Acenta e 31000€ + 1000€ de legalização, etc, está muito alto para o meu gosto...

Se aparecer mesmo uma versão de 40kWh, então a coisa pode melhorar de figura..

1000 Euros para legalização? o valor não será tão elevado, penso eu

OCasal Escreveu:A Nissan nunca vai meter nem 30 nem 40kwh nos mk1... Eles vendem carros, não "quitam" carros! Durante 20 anos são obrigados a ter peças mesmo para carros descontinuados!

A Nissan vai meter tantas baterias de 30 nos mk1 como todas marcas convertiam carros de gasolina para diesel, ou faziam aumento de cilindrada...
Mesmo que a Nissan não queira vender uma bateria de 30 a quem tem um mk1 entretanto vão aparecer outros fornecedores como por exemplo os sucateiros.

beme83 Escreveu:

jfr2006 Escreveu:Eu tenho 2 carros (um para abate) e outro para retoma...mas estou a ser o Leaf, apenas estaria interessado na versão Acenta e 31000€ + 1000€ de legalização, etc, está muito alto para o meu gosto...

Se aparecer mesmo uma versão de 40kWh, então a coisa pode melhorar de figura..

1000 Euros para legalização? o valor não será tão elevado, penso eu

É, é..é o valor que tenho numa proposta que me fizeram uma vez: legalização, custos de transporte, etc...aquela conversa toda que está nas letras miudinhas...

Eu lembro-me no início do ano que essa página do configurar da Nissan estava com preços "irreais"...espero q não seja o caso novamente!
Alguém já conseguiu obter informação oficial dos stands?

jfr2006 Escreveu:Eu tenho 2 carros (um para abate) e outro para retoma...mas a ser o Leaf, apenas estaria interessado na versão Acenta e 31000€ + 1000€ de legalização, etc, está muito alto para o meu gosto...

Se aparecer mesmo uma versão de 40kWh, então a coisa pode melhorar de figura..

Se for associado da UVE tem direito a um belo desconto

rdias Escreveu:Não se esqueçam do rumor do zoe 40 kWh.

E também há um rumor do ampera e em Espanha por 39.000 euros, sem ajudas.

Isto vai ficar escaldante.

A ampera cá vai ser muito mais caro que em Espanha e o zoe para mim não pode ser comparável ao Leaf.
Eu não comparo um renault clio com uma renaut megane

Arrumaram o de 24, estão a baixar o preço do de 30 para escoar. Parece-me que já este ano vem o de 40 Kwh para se manter competitivo.

A mim parece-me que a Nissan já tem a tecnologia à muito tempo. Só não quis perder a rendibilidade que tinha a vender sem concorrência real o de 24 Kwh. Parece-me que a bateria de 60kwh já "cabe" no mesmo sitio da de 24kwh mas apenas vai sair com o restyling, Isto sou eu a especular ..

Bem apanhado BECOOL. 26k€ por um de 30kW.h novo é brutal, apesar de concordar contigo que a Nissan (e só a Nissan!) podia baixar ainda mais pois têm certamente margem para isso. Mas como isto é um negócio eles só baixam se for mesmo preciso.

Sobre o de 40kW.h é ainda um rumor, certo? Começa a aparecer um burburinho sobre essa bateria nova, o que parece mesmo indiciar ser verdade. 40kW.h é um salto maior que de 24kW.h para 30kW.h. Daria para 143 milhas EPA, ou 229km. Em NEDC até daria para ir do Porto a Lisboa direto

Já sobre o Leaf II, também há muitos indícios que está para breve o anúncio. Por exemplo:

Eric Loveday Escreveu:The concern for Nissan right now is dwindling LEAF sales, due to an aging car and the anticipation of the upcoming debut of the next-generation LEAF (which will happen in the very near term – trust us).

Isto neste artigo do insideevs:

http://insideevs.com/can-nissan-maintai ... ship-role/

Vai tudo canceler a compra do model 3

De momento a informação apenas vem de alguns concessionários canadianos. Mas lembro que a informação do Leaf 30 kWh no ano passado também teve origem idêntica. Apesar de nisto não haver certezas até a informação ser oficial, considero as fontes credíveis.

Um Leaf de 40 kWh mais barato que o Bolt também corrobora o que Carlos Ghosn tem vindo a dizer, o problema do carro eléctrico é preço e autonomia. Mas destaca que a autonomia pode resolver-se com postos de carregamento.



Havendo duas grandes feiras automóveis em Setembro e Outubro (Frankfurt e Paris), a confirmação deverá ser feita nas vésperas, assim retira algum protagonismo ao Bolt que começa a ser fabricado em Outubro e vendido em Dezembro.


Um Leaf Acenta de 40 kWh pode muito bem vender mais por 31.000 € que um Opel Ampera-e de 60 kWh a rondar os 40.000 €. Espero que a Nissan aproveite para fazer umas pequenas melhorias na aerodinâmica, passagem para CCS e introdução de sistemas de segurança como o AEB.

Exemplo de uma possível mudança de estética.

[img]http://carsintrend.com/wp-content/uploa ... leaf-3.jpg[/img]

[img]http://carsintrend.com/wp-content/uploa ... leaf-4.jpg[/img]


Entretanto o Honda Clarity, o tal com três versões, eléctrica, híbrida plug-in e hidrogénio já anda a ser testado nas ruas...


http://www.greencarreports.com/news/110 ... t-is-close

O Tesla Model 3 e as milhares de reservas feitas destruiu o discurso predominante até então que ninguém queria carros eléctricos. Agora os construtores automóveis têm que apresentar serviço mesmo que não queiram... Em 2017 já todos deverão ter pelo menos um modelo eléctrico para venda.