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Por enquanto ainda só tenho o Leaf Spy Lite, que não tem essa opção.

Um Leaf 30kWh no início de Maio:
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... -51-15.png[/img]

O mesmo ontem:
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... -29-54.png[/img]

Outro Leaf 30kWh no início de Maio:
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... -45-52.png[/img]

E ontem:
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... -33-19.png[/img]

São estes magarefos brancos:
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... 084636.jpg[/img]

Falta ainda aqui um, mas por incrível que pareça e apesar de andar ou pelo menos vê-los praticamente todos os dias, ainda não consegui apanhar assim os 4 juntos! Arre...

Reparem que em ambos os carros e considerando apenas uma regra de 3 simples com as leituras de ontem, os 100% equivalem a 79,8181818Ah.

Se a isso juntarmos a informação do Turbo3, que diz que não é o LeafSpy que calcula o SOH mas antes o carro que o dá para leitura...

Portanto, malta dos Leafs de 30kWh, venham corroborar ou contrariar esta informação com os vossos screenshots, please.

Ou seja, eles saem de fábrica com uma capacidade extra (útil?) para contrabalançar a perda inicial acelerada de capacidade.

Só faltam painéis nesse telhado, e ficava tudo perfeito

Fil Escreveu:Só faltam painéis nesse telhado, e ficava tudo perfeito

Não! Nesse não. Ele está virado a norte...

VETL Escreveu:

Fil Escreveu:Só faltam painéis nesse telhado, e ficava tudo perfeito

Não! Nesse não. Ele está virado a norte...

O oposto do Norte é o Sul. Basta duma estruturazinha a incliná-los para sul e ficava 5*

rnlcarlov Escreveu:

VETL Escreveu:

Fil Escreveu:Só faltam painéis nesse telhado, e ficava tudo perfeito

Não! Nesse não. Ele está virado a norte...

O oposto do Norte é o Sul. Basta duma estruturazinha a incliná-los para sul e ficava 5*

E colocavam os carros a carregar lá de dia e iam trabalhar de noite...

Bem..infelizmente a viatura em questão já estava vendida, mas deu para medir com o Leaf Spy. O valor reportado era de 79.92 Ah e 1 QC + 209 L1/L2.