Clubeletricos.com

rdias Escreveu:Meter pé na argola... Relativo.... Ate mercado estabilizar este produto vai haver desvalorizações loucas....

Não é relativo... é efectivo. Salvo raras excepções, "deito fora" por desactualização.
O mercado nunca estabilizará, é algo dinâmico e, ainda bem. Compete a cada um movimentar-se nele, "à sua maneira".

Excelentes notícias, esperemos que se concretizem, pode ser que 2017 seja mais um grande ano para os ve's.

Não me importava de comprar um pack dos novos pelo reço do velho.

Por 5000-6000 euros em 2017 ter o meu leaf gen1 com 200kms reais de autonomia não era nada mal.

Eu não me sinto incomadado, nem triste com a minha compra.
Qdo comprei o meu primeiro telemóvel, 15 dias depois estava arrependido...depois descobri que afinal todos fazem e recebem chamadas...que coisa!
Agora este novo Leaf, podem esperar até mesmo quase 2017!
Se ele vier, passo a ter 2 Leaf e mando o ICE gelar para o fundo de uma caverna!

rdias Escreveu:Penso que já foi dito algures que os packs com quase dobro capacidade não serão compatíveis ou vendidos para os leaf actuais....

Se dessem seria um tiro no pé!

Orlando Escreveu:Eu não me sinto incomadado, nem triste com a minha compra.
Qdo comprei o meu primeiro telemóvel, 15 dias depois estava arrependido...depois descobri que afinal todos fazem e recebem chamadas...que coisa!
Agora este novo Leaf, podem esperar até mesmo quase 2017!
Se ele vier, passo a ter 2 Leaf e mando o ICE gelar para o fundo de uma caverna!

Orlando Escreveu:

rdias Escreveu:Penso que já foi dito algures que os packs com quase dobro capacidade não serão compatíveis ou vendidos para os leaf actuais....

Se dessem seria um tiro no pé!

Tiro no pé é não fazerem upgrades!
Se não me fizerem upgrade é garantido procurarei outra marca que o faça!
Na altura a Tesla já deve ter o Gen 3 a rolar...
Não fazer upgrades que sejam tecnicamente possíveis é a melhor técnica "anti-fidelização" de clientes.
Tudo o que li, inclusivamente declarações do Carlos Goshn, fala em que será conseguido à conta de um aumento da densidade energética mantendo o volume da bateria.

Se a Tesla se mantiver ainda de pé, depois falamos.
Não permitir upgrades, foi o que a indústria fez ao longo de 100anos....e conseguem que o pessoal empobrece alegremente de 3 ou 5 ou 7 ou 10 anos, comprando um novo modelo....que apenas, de novo, transporta pessoas!

As primeiras motas elétricas vinham com baterias de chumbo e pouco duradouras. Houve (há) quem fizesse conversões para lítio dando-lhe nova vida.
Julgo que é credível que quando a altura certa chegar, algum melhoramento será possível. Aproveitemos os nossos elétricos a cada dia que passe.

jasmim Escreveu:As primeiras motas elétricas vinham com baterias de chumbo e pouco duradouras. Houve (há) quem fizesse conversões para lítio dando-lhe nova vida.
Julgo que é credível que quando a altura certa chegar, algum melhoramento será possível. Aproveitemos os nossos elétricos a cada dia que passe.

Quem me dera... O caso é muito diferente...
Nessas motas tudo é modular não há nenhuma rede de módulos interligados a "enganar" como no LEAF.
Em várias já eu participei nos upgrades...
Até podem caber as células novas na caixa, mas teria que ser feito novo software para o LBC pelo menos, para não falar se seria necessário alterar o software do painel de instrumentos para a nova capacidade de bateria se ele utilizar os GIDs (proporcionais aos kWh armazenados) e não o SOC.