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É de esperar então uma autonomia superior ao Leaf?

jfr2006 Escreveu:É de esperar então uma autonomia superior ao Leaf?

Só a prática o dirá.
E agora penso....porque terão eles na mesma os 2 carros à venda?
E o pessoal que comprou Zoe e quer trocar, a quem irá vender um carro com um aluguer?

O Zoe sempre teve mais autonomia que o Leaf. E normal... tem a mesma capacidade de baterias e é um carro de segmento inferior. A primeira pagina este tópico mostra um jornalista que percorreu 260km com uma carga em 5 horas. Algo impensável no Leaf...

rdias Escreveu:
O zoe sempre fez mais kms que o leaf.... Este fará mais ainda.....

Curioso, que tinha a ideia que seria ao contrário, induzida essencialmente pelo site: http://www.jurassictest.ch/GR/

Será algo nas configurações do site em questão?

rdias Escreveu:O pack tem mesma capacidade mas dizem que levou uma actualização....

Na gestão eletrónica dos componentes

Sei que existia um teste qualquer feito por um site espanhol a diversos veículos eléctricos e a sua autonomia total, mas agora não encontro o link..alguém me consegue reencaminhar?

Estragaram tudo com a carga intermédia com diferentes potências...
Há testes de autonomia para todos gostos.

Não percebo porque não colocaram o Leaf a carregar a 30A...

Descreve tudo, mas mal!

Tomando como exemplo o Kia, teve como autonomia final 216km (com carga a 32A) e extrapolando para o caso em que tivesse carregado a 16A ficaria com 210km. Há aqui algo que não me cheira bem, pois 1h45m a 16A dá mais de 6kW.h extra de carga vs os outros carros. 6kW.h no Kia só dá 6km??

Ou o Kia encheu a bateria (obviamente que não, pelos dados apresentados) e por isso não carregou os 6kW.h extra vs os carros que só carregaram a 16A ou então há algo de muito errado nestas contas. Usar as autonomias dadas pelo carro como referência para estas contas são como todos sabemos um enorme erro de principiante.

Este tipo de estudos para mim não valem nada. Estudos a sério, além de serem feitos em condições idênticas, apresentam todos os valores relevantes. Aqui nem sabemos quantos kW.h foram colocados na carga intermédia em cada carro!

mjr Escreveu:Descreve tudo, mas mal!

Tomando como exemplo o Kia, teve como autonomia final 216km (com carga a 32A) e extrapolando para o caso em que tivesse carregado a 16A ficaria com 210km. Há aqui algo que não me cheira bem, pois 1h45m a 16A dá mais de 6kW.h extra de carga vs os outros carros. 6kW.h no Kia só dá 6km??

Ou o Kia encheu a bateria (obviamente que não, pelos dados apresentados) e por isso não carregou os 6kW.h extra vs os carros que só carregaram a 16A ou então há algo de muito errado nestas contas. Usar as autonomias dadas pelo carro como referência para estas contas são como todos sabemos um enorme erro de principiante.

Este tipo de estudos para mim não valem nada. Estudos a sério, além de serem feitos em condições idênticas, apresentam todos os valores relevantes. Aqui nem sabemos quantos kW.h foram colocados na carga intermédia em cada carro!

Parece-me óbvio mjr.
Este trabalho ainda poderia ser desculpável se fosse feito por alguém de fora da imprensa especializada.
Não há como escamotear o interesse em prejudicar os Nissan.
No entanto é incrível como neste e noutros fóruns, alguns intervenientes muito melhor informados do que eu, não conseguem admitir o que se vê a olhos vistos neste teste...
Pior que isso - dão valor, promovem e realçam intrujices deste calibre.