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VETL Escreveu:Explique lá isso melhor.
O meu Google nem sequer sabe o que é um "plaflumier"...

Eheheh
Posso ter errado como se escreve
È a luz interior do carro
Junto ao espelho retrovisor

Apr Escreveu:coitada da bateria de 12V.....

Fil Escreveu:E se partirem o vidro para ver se tem alguma coisa no porta luvas ou mala? Não era tanto por causa de levarem o carro.

Se isso acontecer é indiferente ter ou não alarme. ficas sem vidro, sem o valor e levas uma pequena compensação que é ter o carro a apitar. Se quiseres ir ao extremo e meter um alarme super XPTO vais a andar a acordar de noite para ir desligar o carro porque uma rabanada de vento fez disparar o alarme.

Se fosses gatuno e tivesses vários carros ao pé, ías partir o vidro do que tem alarme ou do que não tem? Quem não tem alarme é mais fácil partir o vidro e ver o interior, a não ser que deixes tudo à vista para ser mais rápido.

VETL Escreveu:Explique lá isso melhor.
O meu Google nem sequer sabe o que é um "plaflumier"...

Deve ser o termo francês "plafonnier", luz de teto.

jasmim Escreveu:

VETL Escreveu:Explique lá isso melhor.
O meu Google nem sequer sabe o que é um "plaflumier"...

Deve ser o termo francês "plafonnier", luz de teto.

Correto
Como estava a escrever no tlm, não tinha o corretor.
Mas os vossos leafs não tem estes sensores?

Não conheço nenhum que tenha

Fil Escreveu:

Apr Escreveu:coitada da bateria de 12V.....

Fil Escreveu:E se partirem o vidro para ver se tem alguma coisa no porta luvas ou mala? Não era tanto por causa de levarem o carro.

Se isso acontecer é indiferente ter ou não alarme. ficas sem vidro, sem o valor e levas uma pequena compensação que é ter o carro a apitar. Se quiseres ir ao extremo e meter um alarme super XPTO vais a andar a acordar de noite para ir desligar o carro porque uma rabanada de vento fez disparar o alarme.

Se fosses gatuno e tivesses vários carros ao pé, ías partir o vidro do que tem alarme ou do que não tem? Quem não tem alarme é mais fácil partir o vidro e ver o interior, a não ser que deixes tudo à vista para ser mais rápido.

O alarme pode dar jeito para não andarem muito tempo de volta do carro, mas considero que a maior parte dos assaltos são feitos em 30 segundos. Não me parece que um ladrão arrebente um carro sem certeza de recompensa e para isso prefiro andar sem valores no carro, nem á mostra nem escondidos.

Garanto-te que partem sem nada à vista, nem nada para roubar por dentro, sem alarme

Já que estamos a falar de um carro eletrico, e que tal um sistema que use o power das baterias para gerar alta tensão do chão para a chapa - quando disparar o alarme? depois mete-se no vidro um autocolante a dizer cuidado que este carro é eletrico (com uma imagem de um cão a cuspir faíscas dos dentes caninos, em vez de cuiaddo com o cão) e assim nunca mais se metem com carros eletricos

mikexilva Escreveu:Já que estamos a falar de um carro eletrico, e que tal um sistema que use o power das baterias para gerar alta tensão do chão para a chapa - quando disparar o alarme? depois mete-se no vidro um autocolante a dizer cuidado que este carro é eletrico (com uma imagem de um cão a cuspir faíscas dos dentes caninos, em vez de cuiaddo com o cão) e assim nunca mais se metem com carros eletricos

Precisas de 2 coisas:
Eletrificador de cercas para gado de 12V

Fita de descarga para a terra debaixo do carro (para ligar o terminal terra do eletrificador e isolado da chapa)

Depois é só ligar o terminal da cerca na chapa do carro... E armar o sistema.

Não é nada que já não tivesse pensado fazer, mas aquelas fitas de descarga para a terra já nos CI se nota o barulho do cabo de aço no interior a raspar no chão quando o carro está em movimento (já fui passageiro num) no Leaf o barulho deve incomodar muito.

Pois, mas para isso basta a de 12v.
Não é necessária a alta potência da bateria de tração.