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Exato. A chatice são mesmo os 6 meses...

Há a proposta para isentar de tributação autónoma de IRC os VEs até 65000€. Já dá para os Model S de 60kW.h.

O model s de 60 custa 67000, a n ser que não contem com os impostos. De qualquer das formas, parecem-me excelentes notícias

Sendo assim, o Model S85 custa 62770 sem extras claro

Parece que é com IVA, pelo que não cabe nos 65k...

É ainda sugerido o alargamento das isenções, em sede de Imposto Sobre Veículos (ISV) e Imposto Único de Circulação, aos veículos híbridos e movidos a GPL e GNV (actualmente apenas previstas para os veículos exclusivamente eléctricos)

GPL e Gás natural são combustíveis fósseis na mesma... Um bocadinho mais limpos, mas são na mesma importados emitem CO2 e são queimandos em ineficientes motores de combustão, que exigem óleo, filtros e todo o desperdício associado...
Híbridos, vai dar no mesmo: enchem-nos todos os dias com gasolina. Os não Plug in funcionam 100% com energia da gasolina e os plug-in, se não houver maneira de comprovar que os carregam realmente, dá no mesmo.
Só os Veículos elétricos dão garantia real do não uso de combustíveis fósseis. O anterior incentivo exclusivo a 100% elétricos era bem mais racional que este.

Quanto aos transportes públicos, a 1ª medida devia ser eliminar os autocarros Diesel sem injeção eletrónica e filtros de partículas que andam a circular pelas cidades e ao arrancar da paragem deixam uma nuvem negra atrás, com características piores que o fumo de tabaco para os transeuntes e utentes no exterior que saíram ou esperam por outro autocarro.

Comprar um "chazo" por 100€ e abater por 3500 é negócio da China... Tenho 2000 para investir, façam contas...

Eu acho mal a dedução do IVA dos híbridos plug-in como incentivo (a questão sobre a impossibilidade geral de deduzir o IVA da gasolina não se coloca aqui). Deste modo é incentivado o uso da gasolina num carro que poderia usar eletricidade, no caso dos plug-in. Num híbrido convencional faz ainda menos sentido.

Depende da métrica. Relativamente ao CO2 o gasóleo é menos poluente pois os motores são mais eficientes. Em (quase) todos os outros poluentes o gasóleo é pior.

O problema das deduções nos combustíveis são as vigarices que são possíveis fazer. Ao limitar ao gasóleo dá para conter parte do problema.

Não percebi uma coisa, entregando um carro em fim de vida e comprando um novo VE, quanto é mesmo, ou será, caso seja aceite esta proposta, o beneficio?