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RJSC Escreveu:Como a instalação é trifásica, as outras máquinas podem estar ligadas nas outras 2 fases e não na que está o carro. Já a bomba trifásica consome corrente das 3 fases em simultâneo e assim em qualquer fase que esteja o carro ligado, leva sempre com o consumo da bomba.
Basta numa única fase passar corrente a mais (deve ser um disjuntor de 3x 15A ?), mesmo que nas outras duas não esteja a ser consumido nada, que o limitador de potência da EDP dispara. É pensar nisso como 3 disjuntores monofásicos separados, com uma barra a ligar as alavancas: se um cair manda os restantes abaixo com ele.
Esses limitadores de potência, quando são diferenciais, são de 500mA, que dá uma folga grande (e pouca proteção). Agora a EDP anda a instalar limitadores de potência sem diferencial que têm escritos em letras carregas "Atenção: Disjuntor não diferencial" e depois é colocado um interruptor diferencial à parte junto dos disjuntores.

Não sei a tolerância dos disjuntores da EDP (não têm indicação da curva de disparo) mas o do VETL é de 3x 15A e aguenta com o carro a puxar 16A e mais umas quantas coisas.
Ele também tem uma bomba de água trifásica (não submersa), mas pequena, penso que é de menos 800W e não tem tido problemas.