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Mas como sabem que é duma senhora....
Pedi-lhe fotos e nada....e tb não tem número de telefone...

santanamos Escreveu:Hum, não conheço a dona mas sei onde pára o carro (ía-me pisando os calcanhares aqui à dias).
Nunca o vi a carregar mas penso que o carro fica sempre na rua, nunca o vi na garagem da senhora!

Pede lá a dona para te dar o contacto dela.

Malm Escreveu:

santanamos Escreveu:Hum, não conheço a dona mas sei onde pára o carro (ía-me pisando os calcanhares aqui à dias).
Nunca o vi a carregar mas penso que o carro fica sempre na rua, nunca o vi na garagem da senhora!

Isso, se calhar, até é bom .

Não acho... Depois de o calor do Verão fazer estrago, o frio do inverno não o recupera a capacidade perdida.

Engraçado é ver o pessoal aqui aflito para arrefecer as baterias e o pessoal das motas com LiFePO4 no Nova energia a magicar para colocar resitências de aquecimento na bateria porque agora com o frio perdem mais de 10% da capacidade e já não conseguem levar o acelerador até ao fim sem corte por tensão baixa.
Por cá mais valia os fabricantes de automóveis usarem LiFePO4. Tem uma densidade energética um pouco inferior mas baterias com 3 e 4 anos em climas temperados e quentes ainda nem 5% da capacidade perderam.
LiMn são boas para os Noruegueses.

Mais do que ter ficado parado na rua, conta a idade. Com dois anos e meio já não deve ter a 12ª barra, independentemente de ser guardado na garagem ou não.

Quem estiver interessado recomendo além de ler pelo CAN BUS a capacidade da bateria, fazer um teste de descarga a 0% e carga a 100% da bateria. Eu se vendesse o meu acharia normal, é como realizar um teste de compressão a um CI.

Afinal é de um tal João Casal e o Leaf é branco com jantes bem lindas...
https://www.dropbox.com/s/8u6ofw8clxbfqbs/unnamed.jpg

Já levou Tunning.
Eu preferia as jantes originais. Quanto menos raios melhor.

Falando seriamente de valores.
Se há carros que este ano novos foram vendidos a 23k, e este tem 2 anos, podemo falar de que valor justo para ste carro de 2011.
Atenção estou a falr de valores reais e não valors sentimentais.
Em Espanha de 2012 já se viram a 17500, e de 2011 a 16000....

Orlando Escreveu:Em Espanha de 2012 já se viram a 17500, e de 2011 a 16000....

Sim, mas lá há incentivo.
E esses 16.000 ou 17.500 são com ou sem aluguer de bateria?

VETL Escreveu:

Orlando Escreveu:Em Espanha de 2012 já se viram a 17500, e de 2011 a 16000....

Sim, mas lá há incentivo.
E esses 16.000 ou 17.500 são com ou sem aluguer de bateria?

Não são com aluguer, e não te essqueças que os de 2011 tiveram incentivo lá e cá!