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Irei dentro do possível indicar as necessidades que consideramos mais importantes serem satisfeitas:

- Postos colocados na via pública e não em parques fechados
- Colocação de postos em locais interessantes, como acessos ao parque da cidade, parques infantis, zonas comerciais, marginal, etc.
- Possibilidade dos VE circularem nos corredores para veículos de transporte coletivo
- Isenção de taxas nos estacionamentos de VE nos lugares pagos da via pública

Há mais alguma questão que considerem pertinente?

Se calhar já é um abuso mas, se os ouvintes se mostrassem interessados, sensíveis ao tema e quisessem ter a maçada de servir de interlocutores ao mais alto nível, era de aproveitar o lançamento de um alerta para a necessidade de mais PCR. Pelo menos de início, poder-se-ia começar pelo corredor Porto - Lisboa onde até já existem 2. Mais 3 nas estações de serviço (Leiria, Mealhada e Antuã) e a coisa ficava nesse trajecto assegurada. Aproveitando até aqueles que nós sabemos que estão a apodrecer sem nunca terem sido usados...
Mas se calhar isso já é muita fruta e fora do âmbito de actuação das edilidades portuenses.

Se houver oportunidade isso será naturalmente discutido, embora saia claramente do âmbito das competências da CMP.

Sou dos que sempre defendi que muito dos postos de carregamento podiam ser implantados em instalações de Bombeiros Voluntários.
Existem em todo o lado, estão bem localizados, sempre de serviço (abertos), asseguravam a protecção dos postos contra o vandalismo e, além disso, quando isto vier a ser pago, podiam ter uma fonte de receita adicional ao cobrar o kW.h por um valor bem mais equilibrado do que aquele que vamos pagar quando tiver de ser à EDP, Prio.e ou outros. Confesso que estou convicto de que tudo isto vai pesar muito a muito curto prazo.
Permito-me referir este ponto, mesmo que a despropósito, mas não fará mal começarmos aqui a especular sobre esta matéria.

Uma das coisas que mais me preocupa é o vandalismo a que estão sujeitos os postos. Os locais onde são colocados devem ter em conta este fator, de forma a minimizá-lo.

Completamente de acordo vitormcpinto, algures no tempo em Maio de 2011 depois duma carga lenta, á noite numa garagem particular em Santarém ( que terminou ás
3 da matina ) devido a não estarem operacionais os 5 postos mobie que estavam dados como activos no site, começei a utilizar como apoio operacinal constante
os Bombeiros Voluntários do Gavião e de Santarem, aos quais estou muito reconhecido pelas suas ajudas imprescíndiveis nas minhas deslocações á terra da Patroa. ( Tolosa - Nisa )

A questão dos PCR é pertinente, pois sabemos que existem 49 pagos e encaixotados ., seria só colocá-los ao serviço.

Evento muito positivo. Seguem em baixo as fotografias:







Notamos um grande empenho da parte da CMP que está interessada em tornar o Porto uma cidade exemplo na mobilidade elétrica. Será delineado um plano para a mobilidade elétrica na cidade e as nossas sugestões serão tidas em conta. Há até interesse em colocar carregamentos rápidos em locais estratégicos.

O táxi foi comprado pelo senhor Cândido Pinheiro que irá fazer serviço de táxi pelo Porto. Ele andou aqui pelo fórum a investigar sobre o Leaf...

Quem quiser marcar uma corrida de táxi elétrico no Porto pode ligar para o 222431977 ou 933340150. Só pela conversa sobre o serviço de táxi num carro elétrico vale a pena

Era esse mesmo o bolitas que eu vi.
Só não tinha matrícula.
Parabéns ao Sr. Cândido Pinheiro.
E parabéns ao mjr pelo empenho nesta causa e pelas notícias que nos trás!

Ponho um "Like!" aqui, nisto.

sm