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Filipe Escreveu:Quando precisar de subestituir as minhas, vou ficar com as subestituidas depois de recondicionadas pela própria Nissan, para usá-las
para armazenar outras energias alternativas.

Bem pensado

Bem... creio que é relativamente fácil chegar à conclusão de que as baterias do Leaf não custam 23.000€.

Quem (no futuro) compre um Renault Fluence terá de alugar as baterias. O preço (creio que para 10.000 km/ano) é de 79€ por mês. As baterias tanto quanto sei, são as mesmas mas com menor capacidade (22 kWh). Admitindo que estas duram 10 anos, pagamos (ao fim desse tempo) 9.480€. Eu diria que o custo (atual) para a substituição das baterias do Leaf não deve ser superior a 10.000€.

SeteGu Escreveu:Bem... creio que é relativamente fácil chegar à conclusão de que as baterias do Leaf não custam 23.000€.

Quem (no futuro) compre um Renault Fluence terá de alugar as baterias. O preço (creio que para 10.000 km/ano) é de 79€ por mês. As baterias tanto quanto sei, são as mesmas mas com menor capacidade (22 kWh). Admitindo que estas duram 10 anos, pagamos (ao fim desse tempo) 9.480€. Eu diria que o custo (atual) para a substituição das baterias do Leaf não deve ser superior a 10.000€.

Gostei desse raciocínio e parece-me certo pois tirando a margem de lucro do aluguer podemos mesmo falar na casa dos 8.000,00 €.

Para vossa análise e reflexão:

"Just to get an idea, how much would you be willing to pay?.. lets start low and work our way up, just pick one:

1. $4999 $66/kwh
2. $7999 $106/kwh
3. $9999 $133/kwh
4. $12999 $173/kwh
5. $15999 $213/kwh

Note that these will be inflation adjusted 2011 dollars and the battery will be 75kwh at the same weight and size."

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=3701

Sei que este tópico e antigo... mas estamos em 2018... alguém tem valores sobre o custo de substituição das baterias?

5000€ + mão de obra + IVA. Aproximadamente 7000€ para particulares (empresas que cobram IVA podem deduzir o IVA - Edit: afinal não podem!).

Não mjr!
Na grande maioria dessas empresas, o iva não é dedutível por se tratar normalmente de veículos ligeiros de passageiros.
A dedução do iva que existe atualmente nos ligeiros de passageiros (VE's) é apenas para a aquisição. Em todas as outras despesas está vedado o direito à dedução.

Tens toda a razão. De facto o IVA só pode ser deduzido nas despesas de aquisição. Como a troca de bateria é considerado manutenção não tem direito de dedução do IVA. Como permitir a dedução do IVA na aquisição e não permitir na manutenção (teoricamente nem na eletricidade usada para carregar a viatura...) faz pouco sentido, acabei por me esquecer.