Leaf faz 380kms com 1 carga

[RNM]

Baterias, desconfio que o melhor sitio para as comprar será na sucata

Isso será basicamente encher o carro de baterias e pessoalmente não sou fã dessa alternativa. Como a foto que surgiu aí com outro pack de baterias na mala?
Estava esperançado que surgissem baterias "compatíveis" mas com maior densidade energética.

BMW i3 94 Ah é um exemplo de maior densidade energética. E mais haverão em breve. (Tal como o roubo de VEs para lhes sacar as pilhas... )
E cabem 2 packs de 30 kWh num Leaf, sem roubar espaço ao interior.

Software depende das baterias, se tiverem o mesmo perfil de descarga, o carro poderá nem se aperceber que tem baterias diferentes.

Estava a falar era do software (eventualmente hardware também) necessário à condução autónoma que mencionavas.

http://www.comma.ai
https://www.youtube.com/watch?v=XzKnk2S90tw

[BrunoAlves]

https://www.youtube.com/watch?v=XzKnk2S90tw

Giro

[Orlando]

Disseste a mesmo coisa o ano passado rdias, prometeste o juízo final...
Se dissesse em 2018, concordaria. Até lá as galinhas podem começar a ter dentes.
Mas deixa lá que em 2012 disseram me a mesma coisa quando comprei o mk1...

[VascoV]

A Twsla não é incapaz, a Tesla simplesmente Não quer fazer porque considera isso perda de tempo e recursos.

Quando os fabricantes automóveis dizem que não aumentam a capacidade das baterias porque iria aumentar o custo é MENTIRA.

Não é mentira mas cada um acredita no que quiser. A menos que estejas disposto a abdicar da margem de lucro não fazes mais barato nem metes mais baterias pelo mesmo preço.
Fazer caro qq um faz, barato já é mais difícil. Em outras palavras, Tesla vs Leaf. O Leaf não é barato mas a Tesla (ainda) é incapaz de fazer um carro ao preço do Leaf com as capacidades do Leaf.

Se vocês soubessem quanto custa um motor ICE e quanto se ganha com as peças e revisões, perceberiam rapidamente que os VEs até nem estão muito caros.

[Orlando]

BMW i3 94 Ah é um exemplo de maior densidade energética. E mais haverão em breve. (Tal como o roubo de VEs para lhes sacar as pilhas... )
E cabem 2 packs de 30 kWh num Leaf, sem roubar espaço ao interior.

E já viste o preço do i3? Base sem nada são 35000+iva.....lol
O novo LEaf sairá no final do ano que vem, e estará à venda no início de 2018 com bateria de 48kw e 60kw....qdo vires as tarifas até bates mal outra vez!
Tudo muda se model 3 sair mesmo em 2018 com grandes entregas na Europa, caso contrário o pessoal vai procurar Leaf à pasada.

[pemifer]

BMW i3 94 Ah é um exemplo de maior densidade energética. E mais haverão em breve. (Tal como o roubo de VEs para lhes sacar as pilhas... )
E cabem 2 packs de 30 kWh num Leaf, sem roubar espaço ao interior.

E já viste o preço do i3? Base sem nada são 35000+iva.....lol
O novo LEaf sairá no final do ano que vem, e estará à venda no início de 2018 com bateria de 48kw e 60kw....qdo vires as tarifas até bates mal outra vez!
Tudo muda se model 3 sair mesmo em 2018 com grandes entregas na Europa, caso contrário o pessoal vai procurar Leaf à pasada.

O quê? Esse fruto de má engenharia?

[RNM]

Orlando, como é?
O engenheiro gaulês existe????

[Orlando]

Está de férias em Espanha...

[alexmol]

O busilis da questão é aceder aos protocolos e canbus, mas penso que temos cá pessoal
mais que capaz de o conseguir, sendo o problema maior o ter disponibilidade de tempo

Se tempo=dinheiro então tá tudo certo