Nova bateria para o BMW i3

[RNM]

"Additionally, customers can have their first-generation battery retrofitted as part of a special retrofit programme and have the new battery type installed – this is made possible thanks to the modular and flexible design of the BMW i3."

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... conditions

[mjr]

Assim é oficial. Parabéns à BMW. Resta saber o preço, que espero não ser igual ao preço dos módulos individuais x 8.

[Marques]

"a special retrofit programme"

Levanta-me dúvidas quanto à durabilidade da oferta. Por norma especial rima com excepcional.

[RNM]

Muito especial e muito caro, típico BMW.

Mas já não podem diz o mesmo que dizem da Nissan

[FullElectric]

A limitação a 27,2kW.h é claramente para cumprir com a garantia de 8 anos ou 160k km. É possível que esta nova química tenha mais alguma degradação por ciclos que a anterior, daí a limitação.

Sim é uma boa razão, contudo estou mais inclinado para uma reserva de capacidade a ser disponibilizada ao longo dos primeiros anos de forma a garantir os 27,2 úteis bastante tempo, tipo Renault ZOE.

[jfr2006]

Este novo i3 é claramente superior ao Leaf de 30kW.h ao nível da autonomia, não há dúvidas nisso!

E ao nível do preço, também não há duvidas nenhumas..aí bate o Leaf aos pontos..preço ultra mega superior

[mjr]

Ele está a comparar o preço do Leaf de 30kW.h ao do i3 de 33kW.h, não das baterias. Penso que nesse campo não haverá dúvidas que o i3 é muito mais caro.

Nas baterias também não tenho dúvidas que será igual a relação, mas é apenas a minha opinião pessoal

[mjr]

Acho que ainda não foi anunciado, até porque não faz sentido neste momento pois todos os carros estão na garantia da bateria (8 anos ou 160k km).

[mjr]

Falta a parte do "reasonable price" e "when".

[mjr]

Estou certo que há muita gente que não pensa assim, pois certamente que não conseguiriam ter um Leaf. Além de que por alguma razão há marcas "Premium". Ninguém compraria o i3 pelo preço que ele tem se fosse um Nissan. A marca também se paga.