Opel Ampera-e

[RNM]

Acho que importante era parar de comparar dados de capacidade europeus com dados americanos. Nos EUA o volume da mala oficial do Leaf é de 668l, que me parece ser superior aos 478l do Bolt.

http://m.nissanusa.com/?original_path=/ ... ifications

Nos outros modelos suponho que seja semelhante.

Sou obrigado a concordar ctg.
Os "americas" medem o volume da mala até ao tejadilho, nós medimos até à chapeleira...

Como a chapeleira está muito alta, parece que grande parte do volume está no sítio que nós consideramos mala. Diria 70% dos tais 478l = 335l. É mais pequena que uma mala típica deste segmento mas maior que um segmento B.

Fotos da mala:

[lmmr74]

Se este Bolt tiver refrigeração líquida do pack de baterias, será concerteza uma mais valia ao nível da fiabilidade. O comprador não corre riscos de perder 20-30% da autonomia original do carro quando atingir os 100.000km's.

[RNM]

Se este Bolt tiver refrigeração líquida do pack de baterias, será concerteza uma mais valia ao nível da fiabilidade. O comprador não corre riscos de perder 20-30% da autonomia original do carro quando atingir os 100.000km's.

Claro que tem, eles acertaram logo da primeira vez com o Volt.
Falando em Volt/Ampera, ainda não vi ninguém queixar-se de perda de autonomia eléctrica, mesmo ao final de 200'000 km (!!!)
Alguém tem indicação do contrário?

Tens aqui as specs do Bolt:
http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev- ... 7-seconds/

[zeuz]

Fotos da mala:

A boca de carga é estreita e muito curva...

Reparo também que não tem luzes de posição, como acontece com o Audi A1 e Opel Insignia Caravan... serão obrigatórias na EU ?

[mjr]

Eu prefiro malas com mais área de base do que altura. Para supermercado e malas grandes uma área pequena de base pequena não é interessante.

[Orlando]

Mais uma vez a mala.....
[img]http://s13.postimg.cc/z7tfu6913/BOLT_Sl ... 00x340.jpg[/img]
Qto dá 48000usd canadianos....é o preço do Bolt para Canada?
http://roulezelectrique.com/bolt-2017-a ... ons-video/

[Marques]

31,000, EUR

Preço sem incentivo?

[FullElectric]

Este tem Plug CCS T1
Espero que para a Europa venha com CCS T2 senão vai ser nova caldeirada

[beme83]

31,000, EUR

Preço sem incentivo?

estes 48000 dolares canadianos é antes de imposto por isso se se mantivesse este preço para a Europa ter-se-ia um preço ao nível do LEAF....para 60kw é muito bom

[Flyer]

31000 euros mais o imposto federal e o provincial, os dois juntos dá um iva de 15%.
mas só estão há espera de receber 1000 carros de inicio, e nem isso é certo....