+ Outlander PHEV Sintra

[t3lmo]

Atestei a 27 de dezembro de 2014 somente para ver até quando dura 1 depósito.

O MCI já ligou 2 ou 3 vezes para a função de desembaciar o vidro da frente nos dias de muito frio. Só a bateria nesses casos não deve gerar calor suficiente para o fluxo de ar necessário.

[t3lmo]

Maus hábitos dos tempos a combustão em 4 rodas.
Mas este tem o propósito de testar algo que pretendo aferir.

[fjma]

Qual foi a maior distância que já conseguiste percorrer com um só carregamento?

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Qual foi a maior distância que já conseguiste percorrer com um só carregamento?

52 km
Espero que com tempo mais quente consiga fazer um pouco mais, mas lá para o verão testo.

[fjma]

Boa, 52 km é um valor bem interessante pois é exactamente o que a marca anuncia

Consegues aferir a eventual degradação da bateria (qqd ela existir)?

[t3lmo]

Consegues aferir a eventual degradação da bateria (qqd ela existir)?

Só consigo aferir com teste diagnóstico específico como já alguns fizeram na marca, ou tentar nas cargas totais pela quantidade de kWh que lhe meter dentro, mesmo assim é dificil pela reserva de 28-30% que esta tem.

[fjma]

Por acaso estou curioso em saber se as baterias têm melhor desempenho (em termos de degradação), ou não, que as do Leaf

[Fil]

Também estou convencido que com o arrefecimento do pack, não haverá grandes problemas.

[t3lmo]

Não sei se o canion funciona no outlander ...

Já testei e infelizmente não

[t3lmo]

Por agora só quero saber a média do consumo em combustível, que pelas contas do carro é de 1.2 L/100km:



E pelas minhas (km's nas minhas mãos) é bem menor!
Lá para o verão quando o depósito atestado acabar lá poderei fazer uma média final



Mas tendo atestado dia 27 de dezembro (1734km) e assumindo um valor perto dos 45L, teremos para hoje (2905km) com 3/4 de depósito:

1/4 de 45L = 11.25L para fazer (2905-1734) = 1171km, logo 0.96 L/100km

O restante valor deverá vir dos 900km iniciais que não foram feitos por mim.