Test drive e-NV200

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VETL
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Test drive e-NV200

Mensagem por VETL »

Boas!
Parece que vou ter uma e-NV200 durante um dia para testar.
O que querem que veja, que mostre ou que teste?
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por mrr »

Ando inclinado para comprar uma, mas o que mais me está a fazer confusão é a autonomia, se possível vê se consegues saber qual a autonomia real a andar normal.
Como a carrinha é para a empresa não posso andar a "passear" na estrada, tempo é €... ;) Um pouco de autoestrada com nacionais a mistura, pouca cidade...
Já agora se a conseguires carregar com o máximo de peso e verifica se perde muita autonomia.
Nissan LEAF Branco-Pérola - 156K e 51,88Ah em 18 Janeiro de 2020. Data de fabrico 20 Jun. 2013. Data de entrega 24 Fev. de 2014
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mjr
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por mjr »

Testar o Leaf Spy :mrgreen:

Seria muito interessante verificar o comportamento da temperatura da bateria durante uma carga rápida, pois a e-NV200 tem arrefecimento ativo da bateria. É possível que muita coisa seja compatível com o Leaf pois o Powertrain é praticamente o mesmo e desse modo o Leaf Spy funcionar, ainda que parcialmente.
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Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 190000 km em 2025-11-23.
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VETL
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por VETL »

mjr Escreveu:Testar o Leaf Spy :mrgreen:

Seria muito interessante verificar o comportamento da temperatura da bateria durante uma carga rápida, pois a e-NV200 tem arrefecimento ativo da bateria. É possível que muita coisa seja compatível com o Leaf pois o Powertrain é praticamente o mesmo e desse modo o Leaf Spy funcionar, ainda que parcialmente.
Sim, o LeafSpy já está testado e incompreensivelmente para já, funciona melhor que no meu Leaf.
No meu Leaf tenho quebras da ligação Bluetooth nos gráficos de aceleração/regeneração/travagem e nesta funcionou lindamente com o mesmo ELM. Fiquei intrigado...
Quanto à carga rápida, penso que não vou conseguir pois tinha que me deslocar ao Porto ou a Coimbra e isso vai ser difícil.
Para já estou boquiaberto com o poder de regeneração do modo B. É brutal. Foi raro calcar no pedal de travão mesmo com condução agressiva.
Depois dou mais novidades...
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por Orlando »

Realmente o modo B é algo de muito brutal, mas tem o senão: as pastilhas vidram de tão pouco uso! :mrgreen:
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por RJSC »

Alguém tem que fazer um aparelhinho tipo GIDometro para ligar no barramento CAN e colocar um botão de modo B nos MK1.
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mjr
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por mjr »

Também um indicador da degradação da bateria como o Leaf?
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por mrr »

Nunca mais vem esse teste, estou a ficar impaciente VETL... ;) Conta algo...
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por VETL »

mjr Escreveu:Também um indicador da degradação da bateria como o Leaf?
Sim, tem...
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Re: Test drive e-NV200

Mensagem por VETL »

mrr Escreveu:Nunca mais vem esse teste, estou a ficar impaciente VETL... ;) Conta algo...
Não tenho tido tempo e a coisa não está favorável para me dedicar a isso.
Posso já dizer que esperava uma "carripoila" normal com o powertrain do "leaf" mas acabei por ficar altamente surpreendido com a máquina pela positiva.
É espetacular simplesmente.
Tal como esperava, confirmei que gasta um pouco mais do que o Leaf. Não chega a 20% de acréscimo, mas gasta mais.
Assim que me for possível conto tudo. Está prometido.
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