COMPRAR LEAF

[Baratinha]

Boa tarde

Se possível gostaria da vossa sugestão.

Todos os dias faço 160km de casa para o trabalho ida e volta

desses 160km 135km são em autoestrada, estou a gastar cerca de 260litros de combustível por mês +/-

o Leaf é viável tendo a possibilidade de carregar em casa e na empresa?

Qual é o real custo do carro? é o preço dele mais baterias??

Obrigado pelas dicas

[Essiemme]

Eu faço 140, carrego no emprego e em casa.

Dá perfeitamente, até faço carregamentos de 80% apenas...

Quanto aos custos, será levado certamente a uma enorme supresa, sem dúvidas.

sm

[Baratinha]

Que velocidades fazes na auto estrada ?

[VETL]

Baratinha:
Diga-nos mais alguma coisa acerca de si.
Por exemplo a zona do país onde pretende fazer esses trajectos poderia ajudar-nos a ter uma noção mais aproximada do relevo e do clima da zona, factores que poderão ter alguma influência numa correcta avaliação da sua escolha...

[Baratinha]

Sim claro.

eu sou do norte bem do norte

o trajeto é Valença - Braga (AE) 65km +/- Braga - Barcelos (EN) 15km+/- ao todo 80km para cada lado.

[mjr]

260 litros por mês dá cerca de 350€ por mês, só em combustível. No Leaf, e a velocidades entre os 100-120km/h ficaria por volta de 4€/100km com tarifa normal (2,5€ no horário económico da tarifa bi-horária). Isto dá 6,4€ (4€ em BHE) por viagem ou 22*6,4€ = 140€/mês (22x4€=88€ por mês em bi-horário). No pior caso já estaria a poupar 210€ por mês!

Os 80km com cruise control a 120km/h também são possíveis quando novo, mas passados 3 anos já se tornaria mais difícil de realizar. Teria de aceitar baixar a velocidade para mais perto dos 100km/h conforme a bateria se for degradando, especialmente no Inverno.

Eu se tivesse que fazer esse trajeto, e sabendo o que sei hoje, compraria o Leaf num piscar de olhos.

[VETL]

Eu acho que é exequível garantindo carga a meio.
Concordo plenamente com o mjr.
O relevo não é muito favorável e em virtude disso deveria ponderar se pelo menos a subir terá paciência ou estará disposto a andar a 80Km/h (não que não possa ir a mais velocidade mas apenas para proteger o pack de forma a que o mesmo lhe dê futuramente ainda mais poupança).
Para esse percurso pode ter a certeza de uma coisa: Tem bateria para bem mais de 100.000Km nessas condições diárias.
Eu também não hesitaria em optar por um Leaf.
E então com umas oportunidades destas era imediatamente:
http://www.coches.net/nissan-leaf-5p-10 ... -covo.aspx
http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... =30#p30126
http://www.nissan-occasions.fr/fr.FR/vo ... 4c1-102284

[psi20]

7,4lt aos 100... Que raio de carro tens tu.
Com um hibrido facilmente fazias pelo menos 5lt/100. Um leaf é outro ssobre azul o retorno sera mais rapido se bem que com algumas limitacoes de autonomia... Mas tb vai pensado em levantar um pouco o pé

[mjr]

Acho que velocidade em AE deve andar entre os 120-140km/h e isso explica o consumo... Mesmo o Prius a essa velocidade deve andar perto dos 6lt/100km. 5lt/100km no Prius deve ser 100-120km/h.

[mjr]

Um elétrico aumenta a vantagem para um CI em circuitos com subidas e descidas acentuadas pois ao contrário dos CI os elétricos podem recuperar energia nas descidas.