fluence taxi

[Filipe]

Mas aqui para nós sabemos bem que o principal DESRESPONSÁVEL, é aquele que nos encarcerou as 50 CR's.

[lmlr]

Se tiver ficado a "assar" ao sol como o Leaf aqui em Coimbra…

[Filipe]

Claro... Acham que vendedores estão preocupados... Nem percebem nada daquilo...

Foi uma das razões que me levou a convidar o Sr. D---- D-- vendedor da Nissan, no encontro ocasional na Marginal, para a visita
ao Nosso Forum.

[OCasal]

O taxi leaf espanhol já vai nos 140 mil em menos de 3 anos e ainda só perdeu uma barra! Se o do Porto também for controlando as temperaturas quando necessitar de rever o pack já poupou muita gota!!

[RJSC]

Os vendedores e mesmo os textos da marca são para esquecer: no caso da Nissan com o Leaf de 2ª geração os vendedores continuam a dizer 199km de autonomia e degradação 80% em 5 anos e 70% em 10 anos, mas é o que a marca lhes manda dizer.
Vamos ver se eu não tenho azar com a bateria também... Como costumo dizer, qual range anxiety qual quê... A verdadeira ansiedade é a da degradação da bateria: essa é que me rói diariamente.

[Malm]

Não fosse a garantia e resolvias logo o problema de raiz. É um grande absurdo.

[psi20]

Mas ele vai mesmo avançar com a venda? Pelo justo valor era menino para ponderar o negocio

[lmlr]

O contrato é dinâmico, penso que dá para alterar.

Agora não sei é se ele quer andar com o carro com as cores de taxi.

[lmlr]

Mas ele não ficou com a possibilidade de devolver o carro caso a coisa não funcionasse?

Para mim, as praças de táxis deviam ter mobi.e ou carregador, assim enquanto esperavam por clientes podiam abastecer. Lembro-me, pelo menos aqui em Coimbra, algumas das mais antigas tinham ou ainda têm telefone fixo. A central ligava para lá, quem estivesse em primeiro atendia e ficava com o serviço.

Eu decididamente gosto muito do Fluence ZE, e só não comprei um porque davam pouco pela minha carrinha na altura. Em março de 2013 estava um na Renault Porto por 15.000€, agora até se encontram mais baratos de serviço. Por menos de 13.000€ já se arranjam cá, lá fora evidentemente são mais baratos, fruto dos incentivos.

[lmlr]

Estive a falar com um amigo que tem um Taxi aqui em Coimbra, e ele disse-me que só trabalho um turno e faz uma média de pouco mais de 100km por dia. Na volta um VE dava, mas não me quero meter nisso.