Qualidade dos carros chineses é terrível

[Nonnus]

Ninguém aqui esta a gozar com nada, o que estamos é a ver a realidade. E a realidade não é os carros chineses, é tudo o que usamos nos dias de hoje.

Fazer dos carros chineses o bode expiatório é que é gozar com a realidade.

Quantos casos dos norte americanos foram conhecidos de situações destas?

Tu achas que o teu carro japonês não faz exactamente o mesmo? Ou achas que é por te aparecer um aviso de quando ligas o carro que ele só faz aquilo que diz? Achas que a Toyota não sabe tudo e mais alguma coisa que se passa no teu carro?

Gozar é se pensas que o teu carro aceita actualizações via pombo correio e não OTA.

Ainda há dias num dos podcast que pus aqui um antigo responsável da Iveco disse que antes do camião avariar já o centro de operações da Iveco sabe que vai avariar e quando.

O que nós estamos a dizer é que ou aceitas, ou então compras um Fiat 127 de 1980 deixas de usar tudo o que estiver em rede.

Fazes-me lembrar aqueles tipos que passam a vida nas redes sociais a pôr fotos de onde andam, o que compram, quando é que vão de férias, com quem andam a dormir. E chegas tu e dizes: é pá olha que esse carro monitoriza tudo o dizes e fazes. Ai jesus é o fim do mundo. Porque o que ele faz não exactamente isso!

[Filipe]

Já vi que toquei no ponto.

Eu escrevi discurso. Não escrevi a pessoa.

Mas se te serviu o barrete a pergunta que fica é o que fazes na internet, neste fórum? Não devias estar numa caverna a luz de uma vela?

Sabes que este forum está num servidor público onde é recolhida toda a informação?

Faz um capacete de folha de alumínio não vá o Elon Musk estar a usar o starlink para ter ler os pensamentos.

Ia dizer para tomares a medicação para conseguires dormir, mas é melhor não, não vá o comprimido ser um chip 5G para te monitorizar.


Edit:

Coincidências, hoje segundo os teóricos do caos, hoje acaba o mundo. Portanto, já vamos todos poder dormir descansados.

Menino Nonnus (todos os dias durmo que nem um menino),agora entendi tudo, já aprendestes a ler
mas ainda não intendeste o sentido da PALAVRA.

[Filipe]

O meu carro de certeza que envia dados para muitos lados. Começa logo pelo EV Dash a enviar dados para sei lá que IA aquele companheiro da Eslovénia gere nas sessões de remote tuning—junto com tantos. Depois sei lá eu o que o Car Scanner ELM OBD2 faz com os dados. Nem imaginam, é um correrio que aqui vai!

Vocês pensam que isto é a gozar

guardem estes videos, porque no futuro deixaram de existir por força das circunstancias....

Mais

[EVUber]

Ninguém aqui esta a gozar com nada, o que estamos é a ver a realidade. E a realidade não é os carros chineses, é tudo o que usamos nos dias de hoje.

Fazer dos carros chineses o bode expiatório é que é gozar com a realidade.

Quantos casos dos norte americanos foram conhecidos de situações destas?

Tu achas que o teu carro japonês não faz exactamente o mesmo? Ou achas que é por te aparecer um aviso de quando ligas o carro que ele só faz aquilo que diz? Achas que a Toyota não sabe tudo e mais alguma coisa que se passa no teu carro?

Gozar é se pensas que o teu carro aceita actualizações via pombo correio e não OTA.

Ainda há dias num dos podcast que pus aqui um antigo responsável da Iveco disse que antes do camião avariar já o centro de operações da Iveco sabe que vai avariar e quando.

O que nós estamos a dizer é que ou aceitas, ou então compras um Fiat 127 de 1980 deixas de usar tudo o que estiver em rede.

Fazes-me lembrar aqueles tipos que passam a vida nas redes sociais a pôr fotos de onde andam, o que compram, quando é que vão de férias, com quem andam a dormir. E chegas tu e dizes: é pá olha que esse carro monitoriza tudo o dizes e fazes. Ai jesus é o fim do mundo. Porque o que ele faz não exactamente isso!

Não é bode expiatório, é espionagem chinesa ao mais alto nível..
Noruega, Alemanha, Israel, Reino Unido, Polonia, USA, República Checa, Australia, Parlamento europeu, França, Holanda, Dinamarca, Taiwan,

The Oslo Airport Military Exercise. During a September 2026 security exercise in Norway, soldiers discovered that rented Deepal SUVs—made by Chinese state-controlled automaker Changan—had secretly filmed their movements, routes, and security gate access codes using onboard cameras

The German Military Ban. Following a confidential probe by its Military Counterintelligence Service, the German armed forces barred Chinese vehicles equipped with advanced cameras, radar, and microphones from entering military bases and training grounds.

Israeli Defense Forces Recall. The Israel Defense Forces recalled and seized roughly 700 Chinese-made vehicles—primarily Chery Tiggo 8 Pro SUVs issued to military officers—after an audit revealed their sensors could transmit intelligence near sensitive installations

UK Government Surveillance Warnings. After intelligence officials discovered a hidden tracking device inside a government vehicle, the UK Ministry of Defence placed warning stickers in civilian fleet cars instructing staff not to connect official phones or discuss classified matters inside

Norwegian Bus Remote-Access Audit. Security testing in Oslo revealed that Chinese electric bus manufacturer Yutong retained remote software access to its vehicles, raising alarms over the ability to monitor or disable public transit fleets from abroad

Polish Military Crackdown and VIN Checks. As reported by AP News, Poland’s armed forces banned Chinese-produced vehicles from military bases and prohibited troops from pairing work phones with their infotainment systems. During a major holiday weekend in Wrocław, Polish military police checked vehicle identification numbers (VINs) at military-owned parking lots and turned away over 50 brands, including Chinese-owned Volvo and Polestar models

U.S. Base Restrictions in Japan. Following security assessments reported by The Telegraph, the U.S. military barred BYD connected cars—including private vehicles, taxis, and delivery trucks—from entering Kadena Air Base in Okinawa, Japan, with plans to expand the ban to other bases in Japan and South Korea

Czechia Refinery and Military Restrictions. According to Anadolu Agency, Czech authorities restricted Chinese-made vehicles, including Chinese-assembled Tesla and Volvo cars, from military sites. State-linked energy firm ORLEN Group also banned Chinese-assembled vehicles from entering or parking near its petrochemical refineries

Australian Software Security and OTA Findings. Cybersecurity researchers and media investigations covered by Drive found that certain Chinese utility vehicles, such as the BYD Shark 6, lacked basic password protection on software systems, raising risks of unauthorized surveillance. Separate logs in Australia showed that automaker Xpeng pushed unannounced over-the-air updates to critical battery and driving systems from China without explicit owner consent

European Parliament Inquiry into BYD. In November 2026, members of the European Parliament called for a formal security investigation into automaker BYD, as reported by Quatro Rodas and Pplware. Lawmakers warned that rapid European adoption of BYD vehicles could expose strategic sites to surveillance under China's national intelligence laws, prompting BYD to state that European cloud data cannot be remotely accessed from China.

French National Security Review. Following the September 2026 Norwegian military exercise recordings, French security services launched a formal review into restrictions for ultra-connected Chinese vehicles near strategic and nuclear sites across France.

UK Defense Contractor Phone Warnings. British defense firms working on government contracts issued internal security alerts warning employees never to pair personal or work smartphones with Chinese-made vehicles via Bluetooth, citing fears that vehicle infotainment systems could extract contact lists, messages, and call logs.

Hidden Chinese Components in Western Cars. A security report by the American Enterprise Institute underscored that even non-Chinese automakers frequently rely on Chinese-made cellular modules, LiDAR sensors, and battery management chips, creating potential backdoors and supply-chain blind spots for Western regulators.

• The Netherlands. In October 2026, the Dutch General Intelligence and Security Service (AIVD) issued an official public warning stating that hostile states could remotely activate microphones, cameras, and GPS systems in modern connected cars to spy on drivers. While the agency did not single out one brand by name, security officials linked the advisory to the rapid surge of Chinese electric vehicle imports into Europe.

• Denmark. Following Norwegian discoveries that Chinese electric buses could be accessed remotely from abroad, Danish transit authorities and intelligence agencies launched urgent cybersecurity audits into over 260 Yutong electric buses operating on public routes in the country.

• Taiwan. Taiwan maintains some of the strictest legal prohibitions in the world against Chinese vehicles, barring the import of fully assembled Chinese cars and enforcing tight supply-chain rules to prevent Chinese-made cellular modules, telematics, and smart-cockpit software from entering domestic vehicles or government fleets.

Government and Military Restrictions. Alongside Germany, countries including the United Kingdom, Poland, and Israel have restricted Chinese vehicles from military bases. The United States has moved to ban Chinese connected vehicle software starting in 2027 and hardware by 2030

Consumer Lawsuits. In Israel, a class-action lawsuit seeking over $100 million accused automaker BYD of secretly transmitting driver video, audio, and location history back to China without informed consent. Automakers and Chinese officials routinely reject these allegations, stating that consumer data is stored locally and complies with regional privacy laws

Quem anda distraído vai ter um choque de realidade

The European Union’s NIS2 Directive (Directive (EU) 2022/2555) is a bloc-wide cybersecurity law that requires critical sectors—including automotive manufacturing, intelligent transport systems, and EV charging operators—to enforce strict supply-chain security and risk management. While NIS2 does not explicitly ban Chinese automakers by name, EU regulators and lawmakers are actively using its risk-assessment framework to scrutinize Chinese connected vehicles and restrict high-risk suppliers from public contracts

[Nonnus]

Eu volto a repetir a pergunta. Com tanta pesquisa que fizeste esqueceste.

Quantos casos americanos foram conhecidos de espionagem ao mais alto nível em equipamentos que tu usas diariamente?

Deixa de ser tendencioso. Achas que os americanos já não fazem?

Como é que podemos ter uma conversa séria se tu só vais buscar aquilo que te dá jeito? Tu achas que nós temos problemas em pesquisar só aquilo que nos interessa? Achas que és privilegiado e a informação só te aparece a ti?

Se eu fosse tendencioso dizia: não os americanos é que fazem isso e enchia isto de vídeos onde só falam dos americanos.

Numas páginas atrás já percebemos que o teu problema com os carros chineses é político e continuas a demostrar isso mesmo.

[EVUber]

Eu volto a repetir a pergunta. Com tanta pesquisa que fizeste esqueceste.

Quantos casos americanos foram conhecidos de espionagem ao mais alto nível em equipamentos que tu usas diariamente?

Deixa de ser tendencioso. Achas que os americanos já não fazem?

Como é que podemos ter uma conversa séria se tu só vais buscar aquilo que te dá jeito? Tu achas que nós temos problemas em pesquisar só aquilo que nos interessa? Achas que és privilegiado e a informação só te aparece a ti?

Se eu fosse tendencioso dizia: não os americanos é que fazem isso e enchia isto de vídeos onde só falam dos americanos.

Numas páginas atrás já percebemos que o teu problema com os carros chineses é político e continuas a demostrar isso mesmo.

queres que eu pesquise a tua pergunta (não posso falar da tesla porque é ofensivo para alguns proprietários e depois vão para o reddit em forma de anonimato a queixarem-se que foram bloqueados )

tens informação de espionagem ao mais alto nível em carros americanos.... bota lume nisso pá... bota argumentos

escreves em círculos sem adiantar nada...

[civic]

Por acaso cada vez mais ouço falar da cena de espionagem e, sinceramente, não consigo confiar em marcas que sejam obrigadas a ter canal aberto de dados com o estado onde são fabricadas.

[Nonnus]

Eu volto a repetir a pergunta. Com tanta pesquisa que fizeste esqueceste.

Quantos casos americanos foram conhecidos de espionagem ao mais alto nível em equipamentos que tu usas diariamente?

Deixa de ser tendencioso. Achas que os americanos já não fazem?

Como é que podemos ter uma conversa séria se tu só vais buscar aquilo que te dá jeito? Tu achas que nós temos problemas em pesquisar só aquilo que nos interessa? Achas que és privilegiado e a informação só te aparece a ti?

Se eu fosse tendencioso dizia: não os americanos é que fazem isso e enchia isto de vídeos onde só falam dos americanos.

Numas páginas atrás já percebemos que o teu problema com os carros chineses é político e continuas a demostrar isso mesmo.

queres que eu pesquise a tua pergunta (não posso falar da tesla porque é ofensivo para alguns proprietários e depois vão para o reddit em forma de anonimato a queixarem-se que foram bloqueados )

tens informação de espionagem ao mais alto nível em carros americanos.... bota lume nisso pá... bota argumentos

escreves em círculos sem adiantar nada...

Não te interessou. Em menos de 1 minuto.

As revelações do Vault 7, divulgadas pelo WikiLeaks em 2017, expuseram documentos internos da CIA que detalham ferramentas de ciberespionagem capazes de utilizar aparelhos do quotidiano para monitorizar utilizadores:

Smart TVs: Através de um programa chamado Weeping Angel (desenvolvido em conjunto com os serviços secretos britânicos MI5), a agência conseguia transformar Smart TVs (como as da Samsung) em microfones ocultos, gravando conversas no ambiente mesmo quando a televisão parecia estar desligada.

Smartphones: A CIA desenvolveu ferramentas para atacar os sistemas operativos do iPhone (iOS) e Android. Em vez de quebrar a encriptação de aplicações de mensagens seguras (como WhatsApp, Signal ou Telegram), o software malicioso comprometia o sistema operativo do telemóvel para capturar mensagens, imagens e áudio antes de serem encriptados ou após serem decifrados no aparelho.


GovTech
+1
Carros conectados: Os ficheiros indicaram também a exploração de sistemas informáticos incorporados em veículos modernos, permitindo o acesso remoto aos computadores de bordo dos automóveis.

Pode consultar mais detalhes sobre estas operações no relatório do The Washington Post ou na análise do The Times of India.


CBS News
https://www.cbsnews.com
WikiLeaks dump purports to show CIA using everyday gadgets to snoop
07/03/2017 — Documents released by WikiLeaks allege a CIA surveillance program that targets everyday gadgets ranging from smart TVs to smartphones to cars.

GovTech
https://www.govtech.com
CIA Uses Smart Devices to Spy on Citizens, WikiLeaks Reveals
... documents that indicated the spy agency had gained access to Android and Apple smartphones, Samsung SmartTVs and Internet-enabled cars using a variety of tools.

The Conversation
https://theconversation.com
US government ramps up mass surveillance with help of AI tech, data ...


The Washington Post
https://www.washingtonpost.com
WikiLeaks: The CIA is using popular TVs, smartphones and cars to spy on their ...
07/03/2017 — The latest revelations about the U.S. government's powerful hacking tools potentially takes surveillance right into the homes and hip ...

PBS
https://www.pbs.org
WikiLeaks publishes purported CIA cyber tools for hacking phones, TVs
07/03/2017 — It includes a range of documents from 2013 to 2016 which describe cyber-tools for hacking cell phones, computers, television, and even vehicles.

The Guardian
https://www.theguardian.com
Smartphones, PCs and TVs: the everyday devices targeted by the CIA
07/03/2017 — Weeping Angel dates from 2014, but a year later Samsung Smart TVs were embroiled in a spying scandal of their own making: the company's privacy ...

kmph.com
https://kmph.com
WikiLeaks: CIA has targeted everyday gadgets for snooping - KMPH
07/03/2017 — Documents released by WikiLeaks allege a CIA surveillance program that targets everyday gadgets ranging from smart TVs to smartphones to cars.

The Times of India
https://timesofindia.indiatimes.com
Former CIA spy warns agency's tools can takeover your phone, TV, and even ...
09/12/2025 — Trending News: John Kiriakou, a former CIA officer, exposes the agency's ability to turn phones, TVs, and cars into surveillance tools, ...

Se queres ser imparcial era isto que devias ter feito. Deixa de ser tendencioso.

Como escrevi tu não és o único a ter acesso à informação, mas és o único tendencioso e à força queres passar a ideia que os chineses são os únicos a usar os mais diversos meios para espiar tudo e todos.

[BrunoAlves]

Este tópico já só me dá vontade de rir, mas a rebolar no chão agarrado à barriga.

Lamento mjr que isto se tenha tornado o FB, quase uma cópia do "chemtrails Portugal". E eu ajudei. Peço desculpa por isso.
Mas não consigo parar de rir

[EVUber]

Opa tens de pesquisar melhore as tuas fontes

Os documentos divulgados da CIA (Vault 7) não mencionam nenhuma marca ou modelo específico de automóvel, nem comprovam que algum carro tenha sido efetivamente invadido pela agência. Os ficheiros mostram apenas que a CIA discutiu o software automóvel como uma possível área de interesse futuro.

O que os documentos realmente revelaram

• Nenhuma marca ou modelo citado. Ao contrário dos ficheiros sobre Smart TVs (que identificavam especificamente televisores da Samsung), as referências a veículos não continham nomes de fabricantes, modelos de carros ou registos de ataques realizados.
• Notas de uma reunião de planeamento. Toda a base para as notícias sobre carros pirateados veio de um único documento interno: as notas de uma reunião de 23 de outubro de 2014 da Divisão de Dispositivos Incorporados (Embedded Devices Branch - EDB) da CIA.
• Duas breves menções. Numa lista de ideias intitulada "Potenciais Áreas de Missão", surgiam apenas dois tópicos ligados a veículos: Sistemas de Veículos (ex.: VSEP) e QNX. O VSEP refere-se à engenharia de sistemas automóveis, enquanto o QNX é um sistema operativo da BlackBerry usado nos sistemas de infoentretenimento e navegação de dezenas de milhões de carros (como Ford, Toyota, BMW, Audi e Honda).
• Nenhuma ferramenta ativa encontrada. As próprias notas de 2014 indicavam que o sistema QNX "não estava a ser trabalhado pela EDB" naquela altura. Além disso, o arquivo divulgado não continha qualquer código malicioso, manual técnico ou prova de que a CIA tivesse criado uma ferramenta para invadir automóveis.

Porque é que os jornais noticiaram o contrário

• Especulação no comunicado da WikiLeaks. Ao publicar os documentos em março de 2017, a WikiLeaks escreveu no seu comunicado de imprensa que infetar os sistemas de controlo de um veículo "permitiria à CIA realizar assassinatos quase indetetáveis".
• Desmentido por especialistas. Investigadores independentes de cibersegurança que analisaram os ficheiros originais apontaram que a WikiLeaks exagerou o conteúdo de duas linhas de apontamentos. Os documentos demonstravam apenas um interesse inicial em estudar software automóvel, e não um programa ativo para controlar veículos remotamente.