O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

[BrunoAlves]

Pessoal, acho que era mais importante discutirmos o novo papel da MobiE à luz da legislação atual, do que imaginar o que "teria sido melhor". Não que sejam coisas exclusivas, podemos todos achar o que pode vir a ser, mas o que podia ter sido é saudosismo que não leva a nada.

Na minha opinião seria fundamental o tratamento exato dos dados, algo que nunca fez. Postos no meio do oceano (exagero intencional) devem ser verificados por quem é pago para agregar e tratar dados.
Esta função de hub de roaming, nada contra mas como já disse tenho muitas dúvidas que seja uma posição viável para uma empresa pública que parte de uma posição de monopólio. Não é obrigatório, o mercado tratará disso se assim o entender...

Hoje em dia tens (ainda) postos a entrar em funcionamento sem cumprir com o AFIR, ou seja sem disponibilizar um meio de pagamento bancário acima de 50kW ou um meio de pagamento ad hoc (bancário, QR Code, etc) abaixo de 50kW. Se fosse a Mobie, que tem mais conhecimento destas coisas, será que deixava estes postos entrar em funcionamento?

Errrrmmmmmm... O AFIR é anterior ao novo RME, já nessa altura se criticavam postos que não cumpriam o AFIR.
Isso não era um problema antes, a MobiE "deixava-os entrar em funcionamento". Concordo que o que se alega pode não ser responsabilidade da MobiE, mas se deixava antes...

[mjr]

A Mobie apenas certificava que os postos cumpriam com os critérios técnicos para ligar à sua plataforma, de acordo com a legislação e regulação anterior. Acho que é claro que o que estamos a discutir é ela passar a verificar questões de licenciamento e compliance geral, onde o cumprimento do AFIR se aplica até porque está no DL93/2025 (não precisava, mas é mencionado). Completamente diferente. A meu ver, claro.