O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

[pms]

O Continente também já está:

[Nonnus]

https://evmag.pt/mobi-e-lanca-mobi-hub- ... Bs0GGNbgZA

Afinal souberam adaptar-se. Novo modelo de negócio.

Agora só falta vender aos privados para deixar de ser mais um sugador de dinheiros públicos. Não há motivo nenhum para nesta altura uma plataforma deste género ser detida pelo estado.

O estado tem mais onde gastar o dinheiro.

[mjr]

Era mais que previsível ser este o próximo passo.

Sobre a privatização, já há 6 anos que digo que a Mobie deveria ser privatizada, pertencendo aos OPC, num modelo semelhante ao da SIBS.

No entanto fazer isso hoje significa separar a entidade em duas partes pois no meu entender a EADME deve continuar pública. Mas isso podia facilmente ser realizado integrando a parte da EADME numa entidade pública como a DGEG. Há ainda a parte de política pública de incentivos à criação de Hubs de carregamento que tem sido realizada pela Mobie, e que seria (ainda) menos ágil noutra entidade pública.

Honestamente, não vejo isso a acontecer nos próximos anos.

[pms]

Mas, privatizando a MOBI.E também se pode atribuir a concessão de EADME a essa entidade, por exemplo. Ou seja, garante-se que a responsabilidade da EADME continua (e bem) na esfera pública, e concessionada neste caso, e permite a MOBI.E ser privatizada.

Eu continuo a achar que a oferta da MOBI.E como supra rede super interoperável, com uma estrutura de custos transparente genericamente aberta aos OPC, e com possibilidae de escolha de tipo de origem de energia (renovável ou não, nesse caso teriam que ser os postos a indicar o tipo de energia que fornecem, etc), é uma oferta comercial interessante. Mas, posso estar enganado.

[civic]

A Mobi-e seria interessante se em vez de servir como bloqueio à proliferação do mercado fizesse o inverso.

[pms]

Tirando a parte das licenças e aprovações—que terá mais a ver com a DGEG e os municípios imagino—não estou a ver que entraves é que há neste momento ao mercado. Mas estou disponível para ser elucidado, se possível.

[civic]

Tirando a parte das licenças e aprovações—que terá mais a ver com a DGEG e os municípios imagino—não estou a ver que entraves é que há neste momento ao mercado. Mas estou disponível para ser elucidado, se possível.

Talvez atravessar-se em liberar postos antes das licenças, por exemplo, em vez de estares à espera da burocracia para abrir um posto, bastaria ter as questões de segurança OK e abria o posto. Vejjo postos há anos ligados que não abrem por questões burocraticas, ao menos que servisse para passar por cima disso.

[pms]

Talvez atravessar-se em liberar postos antes das licenças, por exemplo, em vez de estares à espera da burocracia para abrir um posto, bastaria ter as questões de segurança OK e abria o posto. Vejjo postos há anos ligados que não abrem por questões burocraticas, ao menos que servisse para passar por cima disso.

Mas no regime actual, isso compete à DGEG. Logo esse argumento da MOBI.E como entrave, no regime actual, não é válido.

Algum entrave que não esteja a ver e que seja bom elucidar?

[civic]

O que eu digo é a Mobi-e se atravessar antes que a DGEG libere o posto, ou seja, desde que esteja tudo concluido, sendo organismos do estado não vejo porque as entidades não falem entre si. Porque de outra forma para que serve a Mobi-e? Se é para ser cada um por si?

[mjr]

A Mobie só pode aprovar aquilo que controla, obviamente. Se para a ligação à RESP, por exemplo, é necessária a aprovação da DGEG nem sei como é que a Mobie podia "aprovar" coisa alguma.

A Mobie no novo modelo não aprova nada, a não ser que os postos sejam integrados na plataforma antiga (e beneficiando da TAR da ME).