DB ID.3 Pro Performance 58 - cfvp

[cfvp]

Pois, foi a conclusão a que cheguei relativamente à degradação. O resto também é bom saber, obrigado.

[Nerusonu]

Supostamente actualizações OTA a sério para os nossos acabaram, agora só para os que têm hardware 4.0 e acima...
Não quer dizer que não recebas mais nenhuma, mas quanto muito será chamada de 3.8.x.

O resto(apps, etc) irão continuar a ser actualizados. Os mapas actualizam OTA em background(não recebes notificação nenhuma) enquanto tiveres o We connect plus, depois disso tens de actualizar à unha(pen)

[pbaptista]

Se é por isso que vejo tantos relatos disso ainda bem que o meu ainda está preso na 3.7... Quanto ao 3.8.3, se não vier por OTA entretanto podes ir à oficina(e pagar) e se der actualizam. E digo "se der" porque sei que ha versões de SW que só vêm nos carros de fábrica, ou seja tu podes ter a 3.8 OTA e a 3.8.3 ser só para os carros que vieram de fábrica com ela, na realidade são a mesma versão de SW

Pois se calhar é isso, porque acho estranho não receber mais nenhuma versão por OTA. Já recebi uma atualização à loja online do carro por isso sei que as atualizações OTA estão a funcionar.

Finalmente consegui testar o OBD, encomendei o VLinker MC+, obrigado. Tenho que testar melhor, mas na opção de BLE do Car Scanner só me aparecia VLinker IOS, mas acho que ligando a este funciona na mesma, mesmo eu tendo um telefone Android, contudo é um pouco estranho. Porém acabei por usar o bluetooth normal e aí já aparece a versão Android.

Ficam aqui 2 capturas:



O que têm a dizer? Por esses valores acho tenho 8% de degradação.
Acho estranho no SoC Display dizer 50.81% mas no carro aparecia 52%. Já notei em algumas variações estranhas do SoC, especialmente depois de carregar. Não sei se será por usar um aparelho na tomada que controla o fluxo da eletricidade ou quê. Há dias que no mesmo percurso (que começa com subida ingreme e logo a seguir uma descida com +- a mesma distância) e condições semelhantes o carro consome 1% outras 3 ou 4%. Houve outra vez que saí nesse mesmo percurso, com 74%, e cheguei quase ao fim do mesmo com 76%!

Para mim tens 53,75/64 x 100=83,98%, cerca de 16% de degradação.
Mas é um discussão inútil, o carro não vai ter mais autonomia nem menos, seja a forma como eu faço as contas ou o EVUber. E também estás muito longe do valor da garantia (70%), por isso é irrelevante.
É fácil de veres, quando carregares o carro a 100% vês quanto ele tem e depois compara com o valor que a VW anunciava. E as revistas da especialidade.
E faz as contas à autonomia, qual o valor que era usado para o calculo, se era os 58 ou 54.

[EVUber]

@pbatista Não faço ideia de onde foste buscar os 64

O ID3 performance tem :
bateria de 62kWh
bateria util 58kWh
os 4kWh são para proteção da bateria (não é buffer)

Os 53.750kWh é o carro carregado a 100% actualmente
Os 58.000kWh é o carro carregado em novo a 100%

53.75 ÷ 58 = 0.9267
0.9267 × 100 = 92.67%

Formula SOH=original capacity / current capacity​×100

Hi all,
my id.3 58kWh with 10000km and 6 month has max capacity every week a little lower:
at February was 58,2 kWh(excellent!!)
at early May 56,3kWh
yesterday only 55,8
and charged at 100% at April "current charge" was 52,38kWh

https://www.speakev.com/threads/car-sca ... st-3247720

[Nerusonu]

Uma nota a app car scanner nem quando o carro era novo me dava o valor de 58kWh, era sempre ali a rondar os 55 ou 54kWh... o que me leva a crer que ou a app não consegue "ler" como deve ser o estado ou há por ali mais proteção/buffer/whatever

[EVUber]

Uma nota a app car scanner nem quando o carro era novo me dava o valor de 58kWh, era sempre ali a rondar os 55 ou 54kWh... o que me leva a crer que ou a app não consegue "ler" como deve ser o estado ou há por ali mais proteção/buffer/whatever

e esse é o outros utilizadores reportam entre os 55kWh e os 58kWh , o developer do carscanner disse a tempos que a app apenas lia a informação disponibilizada pelo ID3.