Diário de bordo Kia e-Niro 64kWh - Nonnus

[Nonnus]

Se duvidas houver sobre se é ou não um grande electrico:

Este já trocou os rolamentos.

[cfvp]

Bom saber, obrigado.

[Litos]

Não é tão eficaz, mas nestas coisas eu prefiro um sistema simples e fiavel do que um sistema muito eficaz mas muito complexo, a escolher o melhor sistema é um prato termico onde assentam as baterias e o TMS do outro lado, a haver uma fuga nunca entrará em contacto com as baterias, salvo situações limite. Prefiro a um sistema como o da Tesla, onde os tubos do arrefecimento circundam as celulas, a complexidade dos packs da Tesla sempre me fizeram alguma confusão, pois para quem compra para vender ao fim de 4 ou 5 anos não faz qualquer diferença, quem compra, como eu, que tem sempre a expectativa de ter o carro até onde ele durar são outros quinhentos, mexer num pack com cerca de 4500 celulas para mim é um inferno, ainda por cima mexer nisso associado aos tubos de arrefefcimento...Nem sei se existe algum outro com sistema parecido.
Agora fico na duvida de com é o sistema do Niro deste tópico, tinha ideia que era um sistema externo à bateria, o tipico prato de arrefecimento.

Obrigado. Do Niro (versão antiga, de 2019-2022) tem o arrefecimento dentro da bateria. Mas no novo a Kia já mudou para ter as placas por fora, daí poderem usar o líquido rosa.

Confirmo que no meu Niro EV SG2 o líquido é rosa

[Nonnus]

A Kia assumiu o erro, o carro vai trocar o líquido ao abrigo da garantia dia 6.

Acabei de poupar uma das revisões mais caras.

[cfvp]

Muito bom. A Kia parece-me um pouco diferente da Nissan, não sei porquê...

[civic]

Muito bom. A Kia parece-me um pouco diferente da Nissan, não sei porquê...

Não querendo defender o diabo, parece-me que são coisas completamente diferentes, mas pelo que tenho visto da questão dos rolamentos também já vi muitos casos que a KIA/Hyundai a fugirem com o rabo à seringa, basta ver os videos do Bjorn da oficina.