Diário de bordo Kia e-Niro 64kWh - Nonnus

[civic]

Esse Peugeot é importado?
É que se vires os ultimos videos do Bjorn tem aparecido muitos casos de carros com problemas na tampa da mala, principalmente com a camara traseira, mas todos eles têm o mesmo problema, oxidação. Será do clima mais rigoroso por lá? Se for importado não seria bom dar uma olhadela, "por baixo", da parte traseira?

[Nonnus]

Sim é importado da Alemanha. A oxidação que falo é aquela típica dos componentes eletronicos (cobre fica negro na zona de contacto). O botão é blindado não havia nenhuma aparência de água lá dentro.

Quando desmontei a mala do carro não vi qualquer outro componente (parafusos, chapas) com oxidação.

Aquilo lá é um bocadinho agreste. Quando não esta a chover, esta a nevar, quando não esta a nevar, esta a chover. Depois tem o problema do sal.

O carro viveu pouco tempo na Alemanha. O carro quando eu o comprei ainda ia fazer os 3 anos, o antigo dono teve o carro cerca de 1 ano portanto viveu 1 ano e pouco na Alemanha.

[civic]

Sim, nestas coisas convem ver antes de avariar, poupa-se um bocado de dinheiro.

[Nonnus]

Hoje ao ligar o carro:



Bom então vamos lá ver o quanto esta em baixo:



Não esta baixo, esta é demasiado alto. Se encheu o vaso de expansão é porque esta a faltar noutro lado qualquer.

Já enviei um email para a Kia, vamos ver o que dizem.

[jfr2006]

Bem vindo à maldição nº2 dos e-niros

[Litos]

Já há alguma novidade sobre este problema?

[Nonnus]

Estou a espera da marcação na Kia.

[EVUber]

O circuito de arrefecimento do inversor deve estar bloqueado e/ou porque nunca foi substituído ou no pior dos casos a bomba de agua que faz circular o liquido foi a vida ou é apenas um sensor

Cooling system

inspecionar aos 60.000km ou 4 anos
inspecionar a cada 30.000km ou 2 anos

Esta na garantia, tens aqui a folha de serviço

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/ ... 7-0001.pdf