EVSE inteligente

[Apr]

Continuo com o mesmo erro no EVSE em que muitas vezes o EVSE não assume os amperes definidos por mim na programação e carrega não sei porque motivo a 13A. Acontece com mais frequência no Peugeot, mas á semana passada aconteceu no Niro.

Hoje voltou acontecer no Peugeot. EVSE programado para iniciar as 3 da manhã, seleccionado 32A, onde selecionei várias vezes para ter a certeza que assumia os 32A e qual é o meu espanto que as 6:40 abro o browser e vejo que está a carregar a 13A. Conclusão, quase 4 horas de carregamento e apenas 12kWh carregados quando devia ter carregado perto de 26kWh.

Notei que no canto superior direito em vez de aparecer $SC:32 aparece RAPI, volto a selecionar os 32A, assume os 32A e aparece $SC:32

Boas

Sem bot telegram não tenho acesso a nenhum log, partilha as configs do EVSE aqui, em particular as seccoes EVSE e SCENE. Sugiro programar uma carga de dia, acompanhar em tempo real o inicio e colocar aqui os resultados para poder tentar ajudar. O EVSE não tem 13A "hard-coded" em lado nenhum pelo que tem que se descobrir de onde esse valor aparece e porque.

cmps

[Nonnus]

Estou acordado (1H00) para ver o acontecia com o carregamento visto que ontem o carregamento não iniciou apesar de ter tudo configurado como hoje. Mas hoje como muitas vezes voltou acontecer o iniciar o carregamento a 13A quando estava configurado em Power para 32A. Só assumiu a configuração Power depois de eu ir a configuração dos amperes e mudar para 25A e ele depois fez a leitura da casa e mudou para os 19A.

Neste momento a casa está consumir daí ele ter ajustado para os 19A.

Fica as imagens:









No canto superior direito inicialmente fica Rapi, depois de eu ter forçado a mudança de amperes aparece os amperes.

No canto superior esquerdo inicialmente aparece em house 23A e depois do forçar aparece 29.7A.

Parece-me a mim que o EVSE inicialmente não assume as configurações do Power embora esteja tudo configurado e, só depois do carregamento iniciar e, eu voltar a forçar é que ele assume a configuração Power.

[Nonnus]

Passadas 5h30 estava assim:



Outra coisa que acontece com alguma frequência quando carrego o Peugeot é isto, nunca dei por acontecer com o Niro:



Interrompe o carregamento e volta a iniciar. Está noite fez 4 vezes.

[Apr]

Consigo ver esse comportamento claramente no gráfico do emoncms, e parece que é recorrente, O que me parece é que é que o carro começa a carregar com o valor que "quer", desde que seja inferior ao que o EVSE reporta e só aceita carregar mais apos a primeira mudança de amperes após inicio de carregamento. Tambem vejo que numa das vezes o carro começou nos 20A, com o EVSE nos 32A, por isso a teoria dos 13A como valor por omissao também está de parte, será que é o ultimo valor com que carregou? Experimenta o seguinte: quando chegares a casa, antes de ligar a ficha ao carro, regula o EVSE para 6A e por o carro a carregar, confirma que o carro cumpre e desliga. Prepara tudo como se fosse um dia normal e nao mexas mais no carro nem no carregador, para o carro adormecer. Antes de dormir, vai ao EVSE, coloca-o em MASTER muda os amperes para 20A e inicia a carga. Verifica o que acontece, o carro acompanha? carrega 6A? carrega 13A?

[Nonnus]

Tambem vejo que numa das vezes o carro começou nos 20A, com o EVSE nos 32A, por isso a teoria dos 13A como valor por omissao também está de parte, será que é o ultimo valor com que carregou?

Respondendo a tua pergunta, não. Eu nunca programo o carro para carregar a 13A. Uso sempre a configuração Power 32A e deixo o EVSE fazer o resto.

Hoje lembrei-me de um pormenor. Os carros da Stellantis são daqueles que quando detectam uma GreenUP permite carregar a 13A com o EVSE de origem, não será coincidência o carro definir este valor. Não haverá qualquer coisa no EVSE que faça o carro "pensar" que esta ligado a uma GreenUP e assim definir os 13A?