O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

[Nonnus]

[civic]

Ontem foi dia de ir viagem, Viseu/Sintra/Viseu cerca de 700kms a usar postos publicos da AE.
Experimentei vários nem que fosse por breves instanes, na ida para baixo parei em Pombal (A1), impecável, 2 postos de 150kW a dividir por 4 mangueiras.
De seguida parei na A8 posto de Torres Vedras, postos ultra rapidos encapotados restam os de 50kW, dos 2 só um funcionava, o outra dava cartão inválido.
No regresso parei na estação da A8 da Nazaré, 1 posto em serviço com 2 mangueiras partilhadas, 3 com capota. à espera de qualquer coisa. Tenho reparado no investimento que existe nas bombas da BP, parece que a coisa vai mexer...

Conclusão, pelo que vejo a coisa vai ficar porreira nas estações de serviço, por enquanto está uma cagada, por todo lado se vê postos que vão abrir, mas já vejo isso há algum tempo, porquê tanta demora?

[BrunoAlves]

A ERSE publicou hoje o encerramento da consulta pública 135.
https://www.erse.pt/atividade/consultas ... blica-135/

É muito impressionante a eficiência da ERSE neste tema. Em pouco mais de 1 mês fecharam a consulta pública, compilaram os (muitos!) contributos, e elaboraram o novo RME.
Já o Governo ainda não publicou as portarias em falta

[BrunoAlves]

Há alguns meses o PS apresentou um pedido de apreciação parlamentar sobre o novo RJME. Essa apreciação parlamentar está a ter lugar agora mesmo (caso alguém queira passar o fim de tarde a ver o canal Parlamento )
Na véspera surgem mais detalhes sobre o que se vai afinal passar no Parlamento
https://eco.sapo.pt/2026/01/07/ps-propo ... onviverem/
Repetem-se os argumentos completamente falaciosos que se ouviram e leram ao longo dos últimos tempos

“Num momento em que Portugal pode exportar o seu modelo e afirmar soberania tecnológica, abdicar dele seria um erro estratégico.

Mas o mais relevante é isto:

“quem quiser ficar no modelo anterior, fica. Quem quiser transitar para o novo modelo, vai para o novo modelo“, explica o deputado socialista Pedro Vaz

Ora eu gostava de lembrar que foi *exatamente* isto que algumas pessoas apresentaram como alternativa em 2022. Na altura fomos apelidados de tudo e mais alguma coisa, afinal agora é alternativa válida.

Vamos a ver o que sai do Parlamento.

[Nonnus]

Estive a ler a notícia do Sapo.

Saltam duas coisas a vista.

Num sistema já a por si complicado perpetuar dois sistemas a funcionar em paralelo qual é mesmo a vantagem? Vão dizer que assim cada um é livre de escolher o que quiser. Nota-se bem que as pessoas durante estes anos todos (7) perceberam o que é e como funciona o modelo antigo. Querem perpetuar a falta de informação de quanto fica um carregamento porque é quase impossível saber o preço do kWh antes do final do carregamento.

O exportar a tecnologia tem algo de interessante. O interessante era saber desde 2019 quantos paises compraram a ideia de Portugal. É agora é que é. Passados 7 anos é que já estamos prontos para vender a tecnologia.

Será que o exportar tecnologia querem dizer empresas portuguesas a operar no estrangeiro com sistemas completamente diferentes do que era permitido em Portugal até 2025.

Quanto a mim, acho que é notório o que o novo modelo trouxe até então. A expansão da rede como nunca houve, os preços mais baixos daqueles que querem operar no novo regime. Fizeram mais em meia dúzia de meses do que muitos durante anos. Os outros continuam operar no antigo, mas com promoções de engodo como a oferta da energia levando as pessoas a pensar que os carregamentos são grátis sem perceberem que tem de pagar a componente OPC. É este sistema que querem perpetuar? É este tipo de players que querem perpetuar?

Vamos perpetuar CEMEs que por imposição são OPC e nunca instalaram um único carregador público contribuindo para a expansão da rede de carregamento. Estas dezenas de players é que são uma mais valia para ME.

As perguntas que ficam é: se um CEME que é OPC que nos seus carregadores consegue fazer a componente energia grátis cobrando apenas a componente OPC, então operando no novo regime não consegue cobrar apenas a energia com margem de lucro? É só no regime antigo que consegue eliminar uma das componentes e ainda assim ganhar dinheiro?

Quanto a mim estou esclarecido das vantagens deste novo regime e, sim, neste momento não vejo nada de positivo no antigo.

- Continuamos a ter acesso a todos os postos ao contrário do que muito tentaram vender.

- A rede continua em expansão ao contrário do que muitos tentaram vender.

- Temos preço melhores ao contrário do que muitos tentaram vender.

- Os operadores que procuram inovação conseguem trabalhar em conjunto para dar informação dos seus carregadores aos clientes, mostrando mais uma vez a falacia que a mobi.e é um activo imprescindível da mobilidade elétrica. Conseguimos ter um serviço idêntico, sem ter que estar a pagar e alimentar uma entidade complexa e sugadora de dinheiros públicos.

- O problema do cartão único (que só foi único para aqueles que nunca perceberam o modelo) em detrimento de ter 10 Apps e um cartão multibanco que até hoje não notei diferença nenhuma para pior. Continuo a usar os mesmos cartões e, instalei duas apps novas. A da Tesla e a My Atlante.

O tipo de utilizador que sou muitos dirão que não sou exemplo para nada, mas muitos que fazem o mesmo tipo de utilização da rede que eu certamente não ficaram piores, eu pelo menos não fiquei.

Continuo achar estranho haver um grupo parlamentar com tanto interesse em manter algo que em 7 anos nos atrasou...

[cfvp]

E a UVE continua a empurrar o velho modelo: https://www.uve.pt/page/propostas-uve-g ... rjme-2025/

[FernandoSilva]

Continuo achar estranho haver um grupo parlamentar com tanto interesse em manter algo que em 7 anos nos atrasou...

Muitas bocas para alimentar