Apresentação

[BrunoAlves]

Teria de fazer mais de 24kWh/100km para não fazer 300km seguidos. Já vimos aí alguns relatos muito glutões, de qualquer forma reduzir a velocidade em 5km/h pode fazer maravilhas E no verão a viagem é sempre mais fácil. Eu diria que faz sem grande chatice. Claro, se quiser ir em velocidades acima do legal a realidade pode ser outra.

[zeuz]

Mas olha que fui ver o que o ABRP diz da minha viagem (Lisboa - Monte Gordo) e diz que, quer o e-niro 64, quer o ioniq 5, fazem a viagem, devemos ter configurações diferentes no ABRP.

Nas configurações costumo colocar 125km/h de velocidade máxima, 100% à partida, 10% à chegada aos PCR/destino e 5% degradação. Por vezes coloco 100Kg para carga. Não costumo mexer na média.

Não esquecer que todos ou quase todos os veículos listados estão indicados como "Alpha".

Teria de fazer mais de 24kWh/100km para não fazer 300km seguidos. Já vimos aí alguns relatos muito glutões, de qualquer forma reduzir a velocidade em 5km/h pode fazer maravilhas E no verão a viagem é sempre mais fácil. Eu diria que faz sem grande chatice. Claro, se quiser ir em velocidades acima do legal a realidade pode ser outra.

Confesso que não olhei aos quilómetros totais... ...menos de 300km deverá estar perfeitamente ao alcance, mesmo que seja preciso reduzir 5km/h . Os relatos de consumos altos em AE levaram-me ao engano.

[JO1]

Bem-vindo e Parabéns pela compra!

(...) que me permitisse ir da boa margem do Tejo ao Algarve sem ter de parar para carregar.

Tenho dúvidas que consiga...

Dos testes em utilização real vi à volta de 350km de autonomia a 120km/h, e 440km a 100Km/h, da minha casa a Vilamoura são 255kms, estou a falar da versão Long Range RWD que é a única que se vende por cá.

[zeuz]

Bem-vindo e Parabéns pela compra!

(...) que me permitisse ir da boa margem do Tejo ao Algarve sem ter de parar para carregar.

Tenho dúvidas que consiga...

Dos testes em utilização real vi à volta de 350km de autonomia a 120km/h, e 440km a 100Km/h, da minha casa a Vilamoura são 255kms, estou a falar da versão Long Range RWD que é a única que se vende por cá.

Certíssimo! Estava convencido que a distância seria maior...

[JO1]

Desde 25 de Agosto 2023 que passei a ter um Tesla 3 LR RWD.
O Hyundai IONIQ 5 foi uma má experiencia como proprietário por problemas de fiabilidade muito agravados pelo serviço de oficina/peças.
Os problemas foram quase todos com componentes que não têm nada a ver com ser um veículo elétrico.

[civic]

É pena esses problemas, mas podias coloca-los no db do Ioniq sempre poderias ajudar quem o tivesse ou esteja para comprar.


E já agora o DB do Model 3, com muitas fotos que é o que o pessoal gosta.

[Nonnus]

Desde 25 de Agosto 2023 que passei a ter um Tesla 3 LR RWD.
O Hyundai IONIQ 5 foi uma má experiencia como proprietário por problemas de fiabilidade muito agravados pelo serviço de oficina/peças.
Os problemas foram quase todos com componentes que não têm nada a ver com ser um veículo elétrico.

Ultimamente temos discutido aqui no fórum os problemas que cada marca apresenta, era importante sabermos os problemas que esse carro em particular apresentou e como os foi resolvendo. Se pagou pelas reparações, se foi tudo coberto pela garantia, o tempo de espera etc. Este tipo informação dá-nos uma ideia de como cada marca procede e ajuda os futuros interessados a perceber se poderá ser uma boa compra, ou um tiro no pé.

Se não for pedir muito faça um relato de todos os problemas que teve com o carro á cada numero de KM percorridos.