CEO da Galp desiludido com rede Mobi.e

[ruimegas]

CEO da Galp desiludido com rede Mobi.e

[IMG]http://www.abola.pt/img/fotos/IMG_3982.jpg[/IMG]

"O presidente executivo da Galp mostrou-se desiludido devido ao facto da rede de abastecimento elétrica da Mobi.e nos postos da petrolifera estar «subutilizadíssima» por não haver carros eléctricos.

Manuel Ferreira de Oliveira afirmou que «não existem carros elétricos» para a rede da Galp, acrescentando que a empresa se empenhou «como distribuidor para uma rede que não funcionou».

O projecto Mobi.e, um programa do anterior Governo, pretendia fomentar a circulação de carros eléctricos em Portugal, através da criação de rede de postos de abastecimento em todo o país."

Em: http://www.abola.pt/motores/ver.aspx?id=356829

[RJSC]

Tão preocupado que ele está,quando ao que parece tem apenas 3 estações de serviço com postos de carregamento (Pombal, Aveiras, Lisboa A5)...

[mjr]

rede da Galp??? 3 postos já fazem uma "rede"? Deve ser brincadeira.

[mikexilva]

Curioso que hoje pela 1a vez carreguei o meu LEAF num posto da Mobi.E da rua (ao fim de mais de 1 ano e foi porque tenho um problema na tomada de carga lenta que não consigo ligar a ficha do EVSE da EFACEC em casa).

No entanto esta ausência de carregamentos na rua está de acordo com os meus planos quando optei por um VE, pois penso que se tivesse que fazer alterações aos locais onde estaciono e ao tempo tem que estar estacionado em determinado local, penso que não tinha comprado um carro eléctrico, ou então era preciso existir um ponto de carga em cada lugar público (em todos os locais possíveis) para poder dispensar o carregador de casa.

Agora se estivermos a falar de pontos de carga rápida estrategicamente colocados, já é outra história, pois esses podem abrir novos caminhos que podiam nunca ser ponderados. Mas infelizmente os poucos que existem ainda não tiveram qualquer utilidade onde estão posicionados.

[RJSC]

Basicamente, os públicos lentos não têm praticamente utilidade nenhuma...
Ninguém pode esperar tanto tempo fora de casa ou do local de trabalho.

O investimento deveria ter sido em pelo menos um ponto de carga rápida em cada cidade.

[Essiemme]

Basicamente, os públicos lentos não têm praticamente utilidade nenhuma...
Ninguém pode esperar tanto tempo fora de casa ou do local de trabalho.

O investimento deveria ter sido em pelo menos um ponto de carga rápida em cada cidade.

Sem dúvida nenhuma, isto seria - sim - o ideal!

sm

[RJSC]

Basicamente, os públicos lentos não têm praticamente utilidade nenhuma...
Ninguém pode esperar tanto tempo fora de casa ou do local de trabalho.

O investimento deveria ter sido em pelo menos um ponto de carga rápida em cada cidade.

Sem dúvida nenhuma, isto seria - sim - o ideal!

sm

E provavelmente, como tinham sido muito menos trabalhos de construção civil, até tinha ficado pelo mesmo preço.

[santanamos]

Basicamente, os públicos lentos não têm praticamente utilidade nenhuma...
Ninguém pode esperar tanto tempo fora de casa ou do local de trabalho.

O investimento deveria ter sido em pelo menos um ponto de carga rápida em cada cidade.

utilidade até tem. eu não tenho garagem mas posso sempre passar um cabo pela janela. contudo tenho uns 7 postos de carregamentos num raio de 1km de minha casa (os 2 mais proximos a cerca de 100m). tal como eu, haverá muita gente que até conta com esses locais. parece-me obvio que é destinado a residentes ou trabalhores locais.

quando puder compro o ev e começo a fazer a caminhada diaria dos 100m sem problema nenhum.

[Filipe]

O problema não são os 100 metros, é o preço do cobre dos cabos nos ferros velhos.

[santanamos]

O problema não são os 100 metros, é o preço do cobre dos cabos nos ferros velhos.

pois! mas continuo a achar melhor do que deixar a janela de casa no r/c aberta a noite toda
mas acredito que não o roubavam assim tão depressa com um cadeado!

... eu cá me desenrascava.