Tesla S70 - Jasmim

[jasmim]

Após experiência com C-zero, ion, imiev, e-Up, leaf, i3 e Ioniq, chegou a vez de ter um Tesla

Trata-se da versão S70 de 12-2015

[jasmim]

Penso que não há carros perfeitos. Este não é exceção. Uns tem uma coisas melhores outros tem outras.

Começo pelas coisas menos boas para mim:
- De uma forma geral falta arrumação que a esmagadora maioria dos carros atuais propõem, como arrumação nas portas dianteiras ou traseiras, nas costas dos bancos dianteiros, onde guardar os óculos de sol, o apoio de braços apesar de grande não oferece a possibilidade de abrir e arrumar objetos.
Em contrapartida a parte central entre os bancos dianteiros tem muita arrumação, peca por deixar os objetos à vista. A senhora adora, pode deixar a sua mala enquanto viaja. O porta luvas é bom sem deslumbrar.
- Algo que me surpreendeu foi a fraca iluminação da enorme mala. entretanto resolvi (colocarei fotos a explicar como)
- Visualmente, o carro apresenta qualidade, no entanto indo ao pormenor, alguns plásticos dececionam.
- Aponto a falta de pegas para os passageiros na parte interior do tejadilho.

É tudo em relação às partes negativas.

[jasmim]

Relativamente aos aspetos positivos realço:
- O prazer de condução que é enorme. Quando passei de CI para o o Prius, não houve ponto de retorno. Quando passei do Prius para o Prius plugin, não houve ponto de retorno. Quando passei do Plugin para o Leaf, não houve ponto de retorno. Agora com este Tesla, acho que não há ponto de retorno
Mesmo sendo dos mais "pobres" da família, este tesla acelera dos 0 aos 100 em menos de 6 segundos, um míssil. As recuperações fantásticas. A suspensão confortável, a direção com os 3 níveis de ajustes (Confort/Standar/Sport) permite optar pela sensibilidade ao nosso gosto. Como gosto de conduzir calmamente opto pelo "confort".
O espaço interior é soberbo. Todos os passageiros viajam com espaço e conforto. Apenas os mais altos tenderão a embarrar a cabeça no tejadilho.
As malas, bem as maaaaaaaalas enormes! A de trás ainda tem um alçapão grande.


A da frente (frunck), por ser a versão S (sem D) tem a maior capacidade de todos os Frunck.

[jasmim]

Algo que aprecio particularmente é a posição da manete de velocidades. Está junto ao volante, do lado direito, no sítio da manete limpa vidros de qualquer carro. Para cima R, para baixo D, ligeiro toque para cima/baixo passa para N. O botão ativa o P. O hábito é tal que ao passar para os outro VE ativo frequentemente o limpa para-brisas...

[Fil]

Agora sim, um automóvel Muitos parabéns!

Como anda de médias? E que tal é fazer viagens grandes e usar supercarregadores?

Muitos e bons klms.

[Orlando]

Muito bom...bons kms!

[migle]

Algo que aprecio particularmente é a posição da manete de velocidades. Está junto ao volante, do lado direito, no sítio da manete limpa vidros de qualquer carro. Para cima R, para baixo D, ligeiro toque para cima/baixo passa para N. O botão ativa o P. O hábito é tal que ao passar para os outro VE ativo frequentemente o limpa para-brisas...

Era onde os carros americanos/japoneses tinham as mudanças... Os velhos táxis Datsun em Lisboa... 4 velocidades...

PS: parece um sítio demasiado acessível para uma coisa que quase não se usa num VE... Mete-se em D, quando se chega P... Mas nunca experimentei.

[BrunoAlves]

Parabéns Jasmim, mais um VE. Se tiveres jeito para o vídeo podes pensar em ser o Bjorn português

[pemifer]

Era onde os carros americanos/japoneses tinham as mudanças... Os velhos táxis Datsun em Lisboa... 4 velocidades...

E alemães como a Mercedes...

Isto é de um que havia por cá muitos...

[TRLeaf]

Parabéns e bem-vindo!
A manete das "velocidades " é igualzinha á de alguns Mercedes de caixa automática (o S, por exemplo)
O teu S tem AP?
Desejo-te muitos e bons kms com o S