DB LEAF MK1 2013 (francês) do Sparrow

[sparrow]

Muito, muito bom.
O meu esta manhã tinha 119Km só tenho é menos uma barra que tu.
Quer dizer que tenho melhor média

depende dos dias...

hoje, por exemplo, deu mais qualquer coisita...

[filipeoliv]

Carregas a 100% todos os dias?

[sparrow]

de inverno sim. mesmo assim a bateria anda fresca.

[filipeoliv]

Tenho andado tentado a fazer isso, chego ao trabalho com a bateria nos 84% depois só à hora de almoço é gasto mais.
Mas só faço 30km por dia...

[sparrow]

os meus percursos são sempre sobe e desce...

por isso chego ao trabalho em Sobral de Monte Agraço (no alto de um monte) sempre com menos de 80%.

mas se não precisas também é igual. o carro com menos soc até funciona melhor (faz mais regeneração).

[noway]

por isso chego ao trabalho em Sobral de Monte Agraço (no alto de um monte) sempre com menos de 80%.

Mas carregas sempre a 100%, todos os dias, independentemente do SoC com que chegas a casa? Não é pior do que andar mais 1 ou dois dias sem carregar, e depois carregar a 100% para reduzir o número de ciclos de carregamento? Talvez não tenha entendido bem...

[filipeoliv]

Eu por ex. ontem saí de casa a 100%, fiz 31km e não carreguei, esta manhã tinha no 79km, agora só carrega esta noite e vou carregar a 100% porque amanhã preciso de bateria

[jfr2006]

por isso chego ao trabalho em Sobral de Monte Agraço (no alto de um monte) sempre com menos de 80%.

Mas carregas sempre a 100%, todos os dias, independentemente do SoC com que chegas a casa? Não é pior do que andar mais 1 ou dois dias sem carregar, e depois carregar a 100% para reduzir o número de ciclos de carregamento? Talvez não tenha entendido bem...

O número de ciclos é mesmo, quer ele carregue dos 70% aos 100% todos os dias (por exemplo), quer seja dos 40% aos 100% de 2 em 2 dias. Na verdade até mais benéfico fazer a 1ª opção, pois parte de uma menor DOD.

[mjr]

Neste caso específico não sei qual será efetivamente melhor, pois andar sempre entre 70% e 100% pode ser pior do que fazer ciclos um pouco maiores por estar mais tempo em estados de carga altos.

[sparrow]

eu sou da opinião que é a mesma coisa agora de inverno que a bateria anda sempre abaixo dos 20ºC.

ainda hoje quando peguei no carro na garagem a temperatura da bateria variava entre os 17.5ºC e os 18.5ºC.

de verão carrego só aos 80% a não ser que precise de mais bateria e carrego ocasionalmente nesses dias aos 100%.

carregando a 100% tenho dias que a bateria baixa a 60% e outros a 40%... depende das actividades extracurriculares!