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https://www.razaoautomovel.com/noticias ... s-plug-in/

Nada que muitos de nós não tenhamos chegado a mesma conclusão sem estudo, mas com base nos casos que vamos conhecendo ao longo dos anos.

Tudo muito subjetivo, eles proprios o referem.

“Idade, clima, estilo de condução e hábitos de carregamento desempenham um papel importante nesse desgaste”.

O facto de algumas marcas "esconderem" a degradação no buffer da bateria também conta.

Sim é tudo muito subjetivo. O estudo tem consideração carros com 150000km. Quando tens e-Niro com 300000km com um SoH acima dos 90% se calhar o estudo não erra muito.

Uma coisa que notei é que a stellantis apesar não saber fazer carros eléctricos, consegue montar baterias em condições. Consegue ter dois modelos no top 10.

Vou dar o exemplo do meu IONIQ 38...antes da última revisão dos 90k kms, marcava 91% SOH...veio do stand com 100% SOH

Consegues um link dos dados desse estudo?

Espero que o estudo use medições físicas reais, ou seja com o nosso conhecido teste da tomada ou algo ainda melhor com um carregador DC dedicado. Qualquer coisa que se baseie apenas naquilo que a BMS indica para mim pouco vale.

Nesse link não consigo ver nada desses testes e em que condições foram feitos.
Não me parece muito que seja um estudo, talvez uma estatistica dos carros que têm?

mjr Escreveu: ↑

30 out 2025, 13:16

Espero que o estudo use medições físicas reais, ou seja com o nosso conhecido teste da tomada ou algo ainda melhor com um carregador DC dedicado. Qualquer coisa que se baseie apenas naquilo que a BMS indica para mim pouco vale.

Por isso eu escrevi nada que muitos de nós não saibamos.

Provavelmente isto só é mais um "estudo" para tentar quebrar o mito que ainda existe das baterias berrarem ao fim de pouco tempo.

Só nós é que temos interesse em aprofundar a questão, para o mero leitor este artigo se calhar até já tem informação a mais.