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RaaR Escreveu: ↑

15 dez 2019, 13:54

microcris Escreveu: ↑

15 dez 2019, 13:31

(…)
Na empresa posso carregar a 100kW (vá, 80kW porque só tenho 90kVA instalados)
(…)

A empresa vai instalar um carregador rápido? Isso é coisa para custar umas dezenas de milhares de euros. Poderá não valer a pena para um só carro.

Nós fazemos essas coisas para autocarros. Somos OEM, não temos o carregador completo para venda. Mas tanto o controlo CHAdeMO como CCS tenho feito para nosso uso e para testes internos.

Qual a diferença actual de preço entre o tm3 e o Kauai e Kia Niro ?

No site da Hyundai o Kauai é a partir de 44,5k€. Diria uns 5-6k€ para o TM3

O Niro costuma ser 3/4k mais que o kauai e o TM3 SR+ custa 49884€ chave na mão.

O Niro/kuai também tem mais autonomia que o modelo 3 SR+.

Esta é a questão. Para mim a dúvida recai entre niro/tm3.

Se considerarmos o preço em novo a decisão mais lógica penso ser TM3. Olhando ao mercado dos usados, o TM3 usado é quase impossível arranjar e o niro anda pelos 40-41k (importado).

Ora considerando 40k (usado) vs 50k (novo) ainda são 20%. Não é uma comparação justa mas é a possível de fazer no momento.

lifao Escreveu: ↑

17 dez 2019, 23:08

o TM3 usado é quase impossível arranjar

Há usados o problema é que custam o mesmo que novos ou mais...

...e isso diz muito sobre o carro.

mjr Escreveu: ↑

18 dez 2019, 09:46

...e isso diz muito sobre o carro.

Diz mais das pessoas é que o carro nem tem um tempo de espera assim tão grande para alguém ir comprar mais caro só para o trazer ainda esta semana para casa!

Os preços são elevados porque a procura excede a oferta.

Algo que também me preocupa no TM3 são os aparentes preços elevados das peças e da mão de obra. Caso haja um azar sai bem caro.

Os tempos de espera para rectificações de problemas de falta de qualidade ainda são elevados. Neste ponto acho que com o tempo será resolvido ainda assim é muito chato para quem gasta 50k.