Clubeletricos.com

migle Escreveu: ↑

11 dez 2019, 21:45

Para mim, bomba de calor é uma treta. Isto é, é claro que diminui muito o consumo com o aquecimento. Mas essa parcela tinha muito maior peso em carros com baterias de 24kWh que circulavam a velocidades baixas.
Depois, a vantagem da bomba de calor nota-se com temperaturas baixas, tipo 7 graus para baixo... Se for para circular em Portugal, zonas baixas, não tem um peso tão grande. Depois, a bomba de calor não elimina totalmente a utilização do PTC que aquece mais rapidamente.

Num carro como o kauai, com autonomia de sobra...
Por motivos semelhantes, os Tesla mão têm bomba de calor, o ID.3 só terá na versão de 50k€...

Os faróis LED sim, vale a pena.

Concordo.
O meu Leaf de 24kWh tem e ainda bem, um carro com bateria de 64kWh em Portugal... é claro que se tiver é bom mas eu não despendia mais de 500€ para acrescentar o extra.

microcris Escreveu: ↑

11 dez 2019, 20:05

Não era o TM3 SR+, era o long range. Se é para pedir...
É para esquecer o Tesla, o homem tem uma veia anti tesla. E para além disso, o long range de 63800€ que a Tesla PT tinha em inventario acabou de desaparecer.

Pois a questão é mesmo essa, você pediu demais o homem assustou-se. Se você tivesse pedido o SR+, é mais barato do que o LongRange e embora seja mais caro que a concorrência, as vantagens que trás a mobilidade, a diferença de preço fica colmatada em pouco tempo.

microcris Escreveu: ↑

11 dez 2019, 20:05

Não era o TM3 SR+, era o long range. Se é para pedir...
É para esquecer o Tesla, o homem tem uma veia anti tesla. E para além disso, o long range de 63800€ que a Tesla PT tinha em inventario acabou de desaparecer.

Bem, Kona à vista. Amanhã vou ali ao stand de Aveiro para ver se há alguma hipótese de pedir algum equipamento extra (pelo menos faróis led e bomba de calor). Não me importo de esperar pelo carro, desde dê para facturar o dito ainda este ano, está tudo bem.

Bem, se é anti Tesla também não deve morrer de amores pela mobilidade eléctrica ou então (como já foi dito) foi o preço que o assustou...

migle Escreveu: ↑

11 dez 2019, 21:45

Para mim, bomba de calor é uma treta. Isto é, é claro que diminui muito o consumo com o aquecimento. Mas essa parcela tinha muito maior peso em carros com baterias de 24kWh que circulavam a velocidades baixas.
Depois, a vantagem da bomba de calor nota-se com temperaturas baixas, tipo 7 graus para baixo... Se for para circular em Portugal, zonas baixas, não tem um peso tão grande. Depois, a bomba de calor não elimina totalmente a utilização do PTC que aquece mais rapidamente.

Num carro como o kauai, com autonomia de sobra...
Por motivos semelhantes, os Tesla mão têm bomba de calor, o ID.3 só terá na versão de 50k€...

Os faróis LED sim, vale a pena.

Perfeitamente de acordo, autonomia elevada, país com clima ameno (em certas regiões durante 2 meses ainda é severo, mas o resto do ano é um desperdicio...)

microcris Escreveu: ↑

11 dez 2019, 20:05

Nonnus Escreveu: ↑

11 dez 2019, 18:45

microcris Escreveu: ↑

11 dez 2019, 13:55

Penso que devemos olhar para a eficiência e autonomia de forma bem objectiva. Quando o gadget começar a perder a piada, o que fica "à vista" é a verdadeira utilidade da coisa e a coisa é um carro que tem que servir para ir do ponto a ao ponto b. Nesse aspecto a autonomia tem que valer mais do que todas as engenhocas bonitas.
Por outro lado, fonix, podiam ao menos incluir a bomba de calor no Kauai que vendem em PT

Concordo plenamente com essa analise, só que não percebo depois o desagrado com equipamento do Kauai, quando tem aquilo que mais dá valor. Eficiência e a autonomia. O Kauai faz quase 500km em condições normais, já o Leaf e+ custa a fazer 400km e o sistema de carregamento é sofrível (não tem arrefecimento da bateria) e pelos visto a escolha será a versão Tekna que é a que vem com mais bugigangas. Das três opções é o menos eficiente e claro esta com menos autonomia.

Como expôs o caso tentava convencer o patrão a ir para o TM3 SR+ por tudo aquilo que já foi dito. Só o sistema de carregamento vale muito tempo e dinheiro.

Não era o TM3 SR+, era o long range. Se é para pedir...
É para esquecer o Tesla, o homem tem uma veia anti tesla. E para além disso, o long range de 63800€ que a Tesla PT tinha em inventario acabou de desaparecer.

Bem, Kona à vista. Amanhã vou ali ao stand de Aveiro para ver se há alguma hipótese de pedir algum equipamento extra (pelo menos faróis led e bomba de calor). Não me importo de esperar pelo carro, desde dê para facturar o dito ainda este ano, está tudo bem.

Fiz encomenda de um kauai á pouco tempo e o pack é fechado (premium) o unico "extra" é o Head-display + FCA (travagem automática/deteção de objectos),
não me recordo se tem espelhos com recolha eléctrica

migle Escreveu: ↑

11 dez 2019, 21:45

microcris Escreveu: ↑

11 dez 2019, 20:05

Bem, Kona à vista. Amanhã vou ali ao stand de Aveiro para ver se há alguma hipótese de pedir algum equipamento extra (pelo menos faróis led e bomba de calor). Não me importo de esperar pelo carro, desde dê para facturar o dito ainda este ano, está tudo bem.

Para mim, bomba de calor é uma treta. Isto é, é claro que diminui muito o consumo com o aquecimento. Mas essa parcela tinha muito maior peso em carros com baterias de 24kWh que circulavam a velocidades baixas.
Depois, a vantagem da bomba de calor nota-se com temperaturas baixas, tipo 7 graus para baixo... Se for para circular em Portugal, zonas baixas, não tem um peso tão grande. Depois, a bomba de calor não elimina totalmente a utilização do PTC que aquece mais rapidamente.

Num carro como o kauai, com autonomia de sobra...
Por motivos semelhantes, os Tesla mão têm bomba de calor, o ID.3 só terá na versão de 50k€...

Os faróis LED sim, vale a pena.

Correcção o ID3 em PT não vai ter bomba de calor(pelo menos nas versões 1st que já estão esgotadas), o de série logo se verá se terá opção.
Mas o e-golf tem bomba de calor e faróis led... Se não precisar de mais de 200km/dia(AE) poderá ser uma opção.

Como estamos todos a falar do mesmo, não vou fazer "citações" de posts.

Bomba de calor - Sendo a Bomba do AC mas reversivel, não adicionando peso ao carro e sendo mais eficiente na transformação de energia eléctrica em calor do que uma resistência, não tem que ser uma treta. Afastem-se uns 50km do litoral e vão ver que, pelo menos durante Novembro, Dezembro, Janeiro e Fevereiro, é bem normal ter temperaturas à volta dos 2ºC. Basta sair de casa por volta das 6:30 para termos temperaturas a rondar os 0ºC. Este inverno está a ser terrivelmente ameno, mas no ano passado apanhei muitos dias de geada no percurso que faço todos os dias (que é bem junto ao litoral) Gafanha da Nazaré - Oiã e como ando com um C0 que deve ter por volta de 8kWh de capacidade de batería útil... ou aquecia o carro ou ficava a pé.

Tesla vs o meu patrão - O homem é uma excelente pessoa, mas teimoso como uma porta. Para ele a Tesla, enquanto fabricante, quando comparada com as outras marcas, é uma treta. Nisto ainda consigo dar luta e até consigo fazer ver que, de momento, em termos de eficiencia, a Tesla destroi a concorrencia. O problema está no preço. Nesta parte tenho que calar a caixa porque, pelo preço do Model 3 Long Range, compramos um Kauai e está tudo encaminhado para comprarmos um Leaf N-connecta de 40kW.

Compra do kauai - Pronto, está encomendado. Como estou dependente da data de facturação, tive que me contentar como o que está disponivel em stock; versão com FCA cor de tangerina.
Disseram que existe a possibilidade de pedir equipamento para além do equipamento que está disponivel em PT. No entanto, isto implica fazer chegar à fábrica uma ordem de produção. Entre pedido, fabrico e transporte, é coisa para demorar meio ano. Parece que vão arrancar a produção do kauai numa fabrica na Republica Checa e talvez a coisa melhore um pouco.

Eu disse uma treta no sentido que, na minha opinião, não justifica ficar meses à espera por uma encomenda internacional.
Andas de C0, é diferente. O Kauai tem imensa bateria. Acho que não se sente a falta a menos que se esteja sempre a olhar para os números.
Enquanto que os faróis led sente-se realmente a falta.

microcris Escreveu: ↑

14 dez 2019, 13:15

pelo preço do Model 3 Long Range, compramos um Kauai

Pois, o erro é a aposta no LR sem discussão. Não sei ao certo quem é o mais marreta Com um SR ficava "quase" ao preço do Kauai e, para quem faz o dia a dia de C0, sobrava. Agora vais carregar a 50kW (quando a MobiE não desligar a ficha do servidor, não é migle? ) ou a 7kW monofásico na empresa, quando podias carregar a 150kW DC e 11kW AC.
Pronto, o TM3 não tem bomba de calor

A encomenda está feita, venha ele rapidamente e bons kms

BrunoAlves Escreveu: ↑

15 dez 2019, 02:31

microcris Escreveu: ↑

14 dez 2019, 13:15

pelo preço do Model 3 Long Range, compramos um Kauai

Pois, o erro é a aposta no LR sem discussão. Não sei ao certo quem é o mais marreta Com um SR ficava "quase" ao preço do Kauai e, para quem faz o dia a dia de C0, sobrava. Agora vais carregar a 50kW (quando a MobiE não desligar a ficha do servidor, não é migle? ) ou a 7kW monofásico na empresa, quando podias carregar a 150kW DC e 11kW AC.
Pronto, o TM3 não tem bomba de calor

A encomenda está feita, venha ele rapidamente e bons kms

Para haver um teimoso são precisos dois

Na empresa posso carregar a 100kW (vá, 80kW porque só tenho 90kVA instalados)

Eu queria mesmo uma autonomia "decente". Estou em Aveiro mas vou a Arouca com alguma frequência e quero poder ir e voltar sem precisar de ter a volta condiciona pela carga. Ir e voltar devem ser uns 160km, mas garanto a ida de Aveiro para Arouca não é nada meiga para um eléctrico.
(Obviamente que por agora, se quero ir à terra, levo o meu corsa com 430xxxkm. O bolinhas nem a Vale de Cambra deve chegar).

Isso da MobiE ainda tem que ser bem esmiuçado. Tenho que ver bem as tarifas, mas cheira-me que só mesmo em caso de emergência é que lá irei.

microcris Escreveu: ↑

15 dez 2019, 13:31

(…)
Na empresa posso carregar a 100kW (vá, 80kW porque só tenho 90kVA instalados)
(…)

A empresa vai instalar um carregador rápido? Isso é coisa para custar umas dezenas de milhares de euros. Poderá não valer a pena para um só carro.