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jasmim Escreveu:Hoje foi dia de fazer um pequeno teste à autonomia e consumo.

O percurso total foi de 123km por nacionais essencialmente planas.

Saída de casa com 100% de carga e esta autonomia estimada:



Total de km percorridos 123,5 km, autonomia restante 107km (autonomia total possível 230 km):





Consumo no CB 10,1 kWh aos 100:



Consumo na tomada com carregamento a 30A:



Contas feitas dá 11,4 kWh para cada 100 km

Após carregamento nova autonomia estimada no CB.

beme83 Escreveu:
Bom teste é um excelente resultado.esse percurso num leaf com o mesmo perfil de condução qual seria o consumo médio?

jasmim Escreveu:

beme83 Escreveu:
Bom teste é um excelente resultado.esse percurso num leaf com o mesmo perfil de condução qual seria o consumo médio?

Conto fazer o teste amanhã.

rimsilva Escreveu:
Só assim se percebe a real capacidade do carro.

Este percurso foi com ou sem A/C? A temperatura exterior média foi de quanto? Com carga? Quantos passageiros?

No meu i3 de 22kWh, consegui fazer 201km com média de 41,5km/h em percurso essencialmente plano de nacional, por isso 230km para uma bateria de 28kwh na será nada de extraordinário (obviamente que a resposta às questões que coloquei pode mudar muita coisa...)

jasmim Escreveu:Fiz o mesmo percurso num leaf de 30 kWh nas mesmas condições do que o Ioniq

Total de km e consumo no CB:



Gasto na tomada:



Ou seja 17.01 kWh para 122.5 km dá 13.94 kWh para cada 100 km percorridos.

beme83 Escreveu:
Obrigado Jasmim pelo comparativo. Um diferença de 2.54Kw/100 ou seja um diferencial de 22,2% algo que é bastante assinalável. A velocidade média do Leaf foi idêntica à do Ioniq?

Realmente esta diferença faz estragos numa bateria de 28kw fará o mesmo que uma de 34.23kw. Realmente apostar na eficiência quer a nivel de regeneração quer a nível de carroçaria faz toda a diferença