Smart Forfour

[nalves]

Ora bem, por motivos alheiros, não consegui ir lá verificar o quadro electrico no fim de semana.
Aguardo (a ficar) impaciente por verificar como vai ser a minha vida e do Faísca a partir do fim do mês.......

Bem,
Apesar de ainda não ter experimentado uma noite completa, penso que me consigo "safar".
Esteve ligado cerca de 2 horas a 6amperes e aguentou perfeitamente, sem stress algum.
Assim que possível vou experimentar uma noite completa, já que a carregar a 6A, deverá ser o normal de todos os dias.

Mesmo sendo só a 6A, deverás verificar aquecimento e integridade da tomada.

Sim, já falei com um eletricista para que assim que possível passar por lá a verificar se está tudo ok.

Obrigado pela lembrança!

[pemifer]

A minha mãe tem um contador de garagem desses, de 5A.
Não dá para carregar, já tentei!
Penso que dá para fazer upgrade, no caso da minha mãe não porque seria uma utilização tão esporádica que não compensa a despesa.
Até porque agora consigo ir visitá-la e voltar para casa sem precisar de carregar no caminho.

[nalves]

Boas,

Na noite de sábado para domingo experimentei deixar o bicho á carga, 6A e na dúvida de como correria.
Correu bem, fui acompanhando pela aplicação o estado do carregamento, de noite acordei 2 a 3 vezes para conferir se ainda estava a carregar e cheguei a meio da manhã com 100% de bateria.
Assim que acordei, vim logo á garagem conferir visualmente como estava tudo, e nem o "quadro", nem carregador estavam quentes..... tudo temperatura ambiente, normal.


O eletricista vai tentar passar por lá esta semana a fim de conferir tudo e até, se for o caso, acrescentar um novo disjuntor com um cabo novo, para usar no carregamento, ou acrescentar o cabo no disjuntor de 16A que está no quadro elétrico.

[nalves]

A minha mãe tem um contador de garagem desses, de 5A.
Não dá para carregar, já tentei!
Penso que dá para fazer upgrade, no caso da minha mãe não porque seria uma utilização tão esporádica que não compensa a despesa.
Até porque agora consigo ir visitá-la e voltar para casa sem precisar de carregar no caminho.

Será que por o Faísca ser mais Fraco que o teu, ao regular o ESVE a 6A e uma bateria mais pequena, força menos a instalação e consegue aguentar a carregar?

[frankesousa]

O leaf na verdade fica acima dos 6A reais mesmo quando o EVSE lhe "diz" 6A. Já mais para cima, com 16A por exemplo, fica-se pelos 15A por exemplo.

Já o 2008 que testei há dias, fica-se na realidade abaixo dos 6A reais, portanto isso pode fazer a diferença.

[nalves]

O leaf na verdade fica acima dos 6A reais mesmo quando o EVSE lhe "diz" 6A. Já mais para cima, com 16A por exemplo, fica-se pelos 15A por exemplo.

Já o 2008 que testei há dias, fica-se na realidade abaixo dos 6A reais, portanto isso pode fazer a diferença.

Pode ser por aí.
Espero que se aguente, pois não sei quanto tempo vou morar ali e não queria estar a gastar muito dinheiro para "nada".....

[pemifer]

O leaf na verdade fica acima dos 6A reais mesmo quando o EVSE lhe "diz" 6A. Já mais para cima, com 16A por exemplo, fica-se pelos 15A por exemplo.

Já o 2008 que testei há dias, fica-se na realidade abaixo dos 6A reais, portanto isso pode fazer a diferença.

Deve ser por isto.

[nalves]

Boas,

ao navegar pela internet, bati nesta noticia.....

https://blueacademy.hyundai.pt/artigo/d ... o-funciona

verdade?

[BrunoAlves]

Até julho de 2021, apenas os carros elétricos usufruíam de desconto na Via Verde. Este desconto era no valor de 50% e dava uma vantagem aos utilizadores de carros elétricos, que poderiam utilizar as ex-SCUT por metade do preço. O desconto servia também como incentivo para a compra de carros elétricos.

Isto alguma vez existiu sequer? Julgo que havia um desconto na travessia das pontes em Lisboa, não era?

[Nonnus]

Tanta vez que se falou nisso, acho que era uma das "batalhas" da UVE, tenho ideia de se falar nisso numa AG, nunca tive conhecimento que tal desconto tenha visto a luz do dia.

Pronto, vou informar a Via Verde que o TG é electrico.