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Viva a todos os foristas,

como toda a comunidade sabe, tinha ainda um CI cancro na garagem parado há mais de 1 ano a ganhar teias de aranha.
Coloquei-o à venda, os tesos apareceram todos e não me quis chatear muito.
Ora fui deixar o CI a um stand de um amigo, quando vejo um Ampera. Fiz troca por troca e aqui estou eu com uma Ampera.
Obviamente que vou pôr o carro à venda, mas se ficar por aqui não me chateio.
Vindo eu do mundo dos elétricos a 100% vou tentar não ser muito preconceituoso, porque afinal o carro é agradável à vista.
Aqui estão as primeiras fotos., onde podem ver o CB muito completo.
O carro fez essencilamente utilizado em modo a gasolina, o que evidencia que quem comprou este carro quis apenas furar o fisco dos automóveis.
Média de 4l ao longo de 123000kms, nos últimos 19000kms gastou mais de 880l de gasolina, um ultraje!
Nota para o espaço entre bancos, tipo mala, para colocar carregador.

Primeiras impressões:

O carro é lindo...Top.
Saímos do stand sem carga, mas ainda fizemos uns 5 kms em modo VE.
Bancos confortáveis, posição de condução baixa, tipo desportivo.
Comecei a brincar com a instrumentação e perdi-me, demasiado botões.
Quando de repente, íamos a 90kmh, uma barulheira....o motor ligou, que desconforto! Um diesel chega a ser mais silencioso. A mulher vinha a conduzir, até se assustou.
Ela prefere a posição do Leaf, que é mais alta, e conduz-se melhor, sendo menos firme na suspensão. Porém, ela tb adorou as linhas.
Os bancos atrás são uma poltrona, muitos espaços de arrumação, mas a bagageira é uma desilusão.

Primeira carga:
Cá vamos colocar o bicho a papar.
Saí de casa e 5 minutos depois, ligam-me de casa que o carro está a apitar.
Volto. Quando chego, tudo normal.
Quando me viro, começa a apitar. Verifiquei fecho, portas etc....
Olho para o EVSE: luzes vermelhas!!! Mas depois passaram a verde..ui que tenho um ZOE!!!
Solução: utilizar o EVSE do leaf et voilá, não apitou mais.
Afinal o EVSE é laranja, muito sensível, coitadinho, vou ter que o trocar.
De resto, papou rápido e bem, aparecendo no final 51kms de autnomia....WHATTTTT

Primeiro passeio:
Afinal com 51kms de autonomia, fizemos 70kms....este GOM grrrrr
Média de 13kw/100.
As crianças adoram os bancos, é menos espaçoso do que o Leaf, mas chega.
Fomos à praia, estacionamento impecável com câmara de marcha atrás e sensores à frente, o que dá um jeitão.
Visibilidade traseira um pouco limitada, o espelho é pequeno.
Anda que se farta, puxa bem e serve perfeitamente para a cidade. Para quem faz poucos kms e anda sempre com medo é ótimo.
Passamos pelo PCR, pois tinhamos só 15kms de autonomia....mas não tem carga rápida...lol

Hummm.... começo a ficar preocupado contigo e tuas tendências híbridas...

jpgoncalves2 Escreveu:Hummm.... começo a ficar preocupado contigo e tuas tendências híbridas...

Por não ter tendências híbridas é que vou levar o Leaf de 30kw para o Gerês, são 300kms e quero ir direto, parando apenas num PCR, se fosse de Ampera seria horrível se optasse constantemente pelo modo elétrico, passaria férias na estrada.
Agora uma coisa é verdade, acabou-se a conversa dos tesos "Ah tens um carro elétrico, não dá para ir ao Algarve"....no domingo disseram-me "Ah só tem 4 lugares"...tenrinhos.

Revisão:
há algum concessionário no centro que faça revisões ao ampera?
Custos?

Orlando Escreveu:Revisão:
há algum concessionário no centro que faça revisões ao ampera?
Custos?

Ora bem....só em Lisboa e Porto dá para fazer revisão...maravilha!
Como querem que a mobilidade avance com estas condições paleolíticas!!!
Vou pedir orçamento....

confesso que nunca considerei o Ampera por ser de apenas 4 lugares...

Parabéns Orlando. Gosto muito dessa máquina.