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Boas,

Este é um assunto mais do que falado em todo o lado mas antes de me atirar de cabeça gostava da vossa opinião.
Já tenho um leaf de 30kw quase comprado, falta o passo final para o abismo ou para o céu .
Vou ter de fazer todos os dias Coimbra-Aveiro ou Coimbra-Castanheira de Pêra. Não estou à espera de fazer o trajeto a mais de 100km/hora ou com 100% de auto-estrada.
Fazendo uma condução normal e sem ser a conduzir forçadamente para maximizar a autonomia, acham que posso facilmente contar com 160km de autonomia?
Em Aveiro é pacifico arranjar sitio para carregar mas em Castanheira só fazendo uma baixada de um poste . Neste caso são cerca de 70 km para cada lado.
Não sendo uma resposta fácil para estas baterias novas, qual será a degradação da bateria que posso esperar ao fim de 4 anos, considerando muito poucas cargas rápidas e uma média de 35mil Km/ano?
Para terminar, quanto tem pago pelas revisões?
Obrigado pelas vossas dicas!

JRA

removido pelo autor

pemifer Escreveu:Deduzo que não vás mesmo para Castanheira de Pêra, é que segundo o Google são 56,8Kms, tu falas em 70, andas mais um bocado ou enganaste-te nos Kms?
https://www.google.pt/maps/dir/Coimbra/ ... 0?hl=pt-PT

Isso é indo pela A13, que é a pagantes...

Se fores pela Nacional, já são 70 kms:

https://www.google.pt/maps/dir/Coimbra/ ... 0?hl=pt-PT

boas, a 80klm hora fazes 200km na boa, agora se for um precurso com subidas muito inclinadas já é mais complicado chegar aos 200km

Com um de 30 kWh, e segundo o GreenRace, até Castanheira de Pera - Aveiro consegues fazer... 117 KM / 36% de Bateria Restante ou 21% no sentido inverso (nem precisando de evitar auto-estradas):
http://www.jurassictest.ch/GR/

Eu faço Vagos - Coimbra - Vagos, 90km com cerca de 60% de carga, por vezes menos, num Leaf de 24kwh.

As revisões são anuais ou 30 000km e variam entre 40€ e 100€. O concessionário de Coimbra é onde fazes as revisões mais baratas.

No meu Leaf de 24kwh não sinto grandes dificuldades em fazer 150km por carga, mas raramente ando em AE.

Obrigado a todos pelas respostas.
Pelo que vi no GreenRace, para fazer 150 km para Castanheira a folga não é muita ou estou a ser muito exigente.
Ainda falta incluir ventilação no inverno e AC no verão...
Tenho a minha cabeça a ferver
Por outro lado a vontade de ter um destes é enorme!

O meu é de 24Kw (disponíveis 20Kw) e faço todos os dias 50% nacional 50% um total de 110 kms e quando chego a casa para carregar ainda tenho autonomia para 40 kms, isto tudo pelo CB do carro pois pelo LS sei que ainda dava para mais alguma coisa.... Por isso acho que estás à vontade para fazer os 150km com um de 30Kw...

Já chegou o meu brinquedo !
Mais tarde vou criar um diário para partilhar a minha experiência mas aqui ficam as primeiras impressões de 230 km num fim de semana.
Completei a viagem para Castanheira de Pêra e no final ainda tinha quase 70 km de autonomia. No total foram cerca de 150 km. Foi uma viagem sem pressas mas a rodar na casa dos 80/90 km/h onde podia. Depois de Alfafar temos grandes subidas até chegar a Castanheira e aí é que se nota a autonomia a esfumar-se. O que me parece ser mais eficiente é usar o cruise control nestes casos pois não vamos andar com o acelerador para cima e para baixo.
Resumindo e para responder à questão que coloquei, não andando com acelerações à maluca e não andando em estrada de montanha facilmente se conseguem autonomias acima dos 160km.
No final do dia e depois de todos os km feitos de uma assentada, nota-se que ausência de ruído e toda a simplicidade de condução se vai reflectir no cansaço de condução que passa a ser nenhum!
Vão-me perdoar mas hoje de manhã quando peguei no meu honda, a sensação foi outra. De qualquer forma, sem dúvida que o eléctrico é o futuro!

Boas, aproveitando o tópico e a mais recente aquisição do Jarama peço-vos ajuda para esclarecer umas questões que eu tenho em relação à autonomia do meu Leaf 30kw de Maio.

De todos os carregamentos que fiz numa tomada doméstica ou num Mobi.e a autonomia nunca ultrapassa os 160-180km. Comprei o carro com 500km (de serviço) e no início lá se conseguiu carregar 2 vezes até aos 204 e 206km. A minha principal dúvida é: é suposto surgir os tais 250km de autonomia no fim de uma carga completa e depois, consoante o tipo da condução, a autonomia descer proporcionalmente? Terão as baterias algum defeito? Ou o computador de bordo calcula a média de gasto e ajusta a autonomia de acordo com essa média mesmo quando o carro está totalmente carregado?

Se for a 100km/h e a autonomia der 80km, p.ex., quer dizer que, se continuar aquela velocidade, tenho 80km restantes ou tenho 80km se fizer a velocidade média que estará registada no sistema?

Se me puderem ajudar com estas dúvidas agradeço.

Cumps
Filipe Fonseca