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Já alguma vez alguém sentiu a potência de carga limitada no Leaf por excesso de temperatura na bateria (zona vermelha do indicador de temperatura)?

Estes tópicos de votações na secção "Experiência de condução..." têm um problema grande:
É que só pode responder quem tem realmente experiencia/prática (mundo real)...

Eu espero nunca vir a testar isso... Só se for quando a bateria estiver prestes a ser trocada.

Concordo com o que já aqui foi dito pelos dois foristas anteriores... Isto é, não será fácil encontrar alguém que tenha levado o Leaf, no clima português, a temperaturas tão elevadas. Tentando ajudar, com a minha experiência, mas com a certeza que é de utilidade talvez marginal, o incremento máximo que consegui registar até hoje foi de 11 graus C , num dia de final de verão do ano passado, com temperatura ambiente na casa dos 24C, num trajeto de 300 Km, durante o dia e com 2 cargas rápidas, sendo que a primeira levou a bateria de 23% a 94% e passados 120 km a segunda CR elevou a bateria desde 25% a 95%. A velocidade média total foi de 75Km/h distribuídos por AE e EN. Em nenhum momento, nem quando a bateria atingiu o máximo de temperatura, senti qualquer limitação de potência, para o tipo de condução moderada que estava a levar, entenda-se...

VETL Escreveu:Estes tópicos de votações na secção "Experiência de condução..." têm um problema grande:
É que só pode responder quem tem realmente experiencia/prática (mundo real)...

Mas há quem seja do mundo irreal e que ache que isso é um problema, daí a questão.

rdias, cada caso é um caso: a verdade é que tive um CI e nunca fiz mais km diários que com o Leaf.
O mais longe que o CI foi, foi a Lisboa e voltar no mesmo dia, coisa que também fiz com o Leaf no encontro nacional de veículos elétricos. O tempo total de viagem ficou 1h mais longo porque fiz uma carga rápida ao ir e outra ao voltar.timos 10
A rota seguida foi a mesma que quando fui com o CI: estradas nacionais.
Quando comprei o Leaf pensei nos últimos 10 anos onde tinha ido com o CI que uma carga com o Leaf fizesse e tinham sido meia dúzia de vezes por ano.
A minha mãe teve um carro a gasolina que fez 20 anos e foi para abate por acidente, nunca fez uma viagem superior a 150km ida e volta...
Cada um sabe a utilização que dá aos carros, na hora de decidir o que aconselho é mesmo este raciocínio:
- Nos últimos 10 ou 20 anos quantas vezes por ano fiz uma viagem que hoje não possa fazer com um VE?
- Há mais que um carro no agregado familiar? Então dá sempre para deixar ficar um CI e comprar um VE.

Nunca vi mais de 6 barras.
Seria interessante saber a resposta dos taxistas.

Nunca senti limitação porque não tenho pcrs, nunca fiz 500 kms seguidos e se tiver pressa vou de avião. Podes por 70 euros de gasóleo e ir num diesel!

Já vi 7 barras no táxi Leaf do Porto, 38C se bem me lembro. Nunca sentiu limitação.

o meu recorde é 41 ...