Porque não reservei um Model 3?

[Fil]

Só no início foi possível comprar um model s sem os supercarregadores incluídos, já há algum tempo que todos têm incluído.

[mjr]

According to Bloomberg, paying for Superchargers is “obvious.” The quote below comes directly from Tesla CEO Elon Musk:

“Free Supercharging fundamentally has a cost. The obvious thing to do is decouple that from the cost of the Model 3. So it will still be very cheap, and far cheaper than gasoline, to drive long-distance with the Model 3, but it will not be free long distance for life unless you purchase that package.”

Daqui eu entendo que vai ser possível comprar um pack de SC "para sempre", estilo Model S, e também de alguma maneira pagar por cada uso ou algo menos que para sempre.

[pmcbf]

Pois, já vi as notícias.
Segundo erro histórico do Elon Musk.
Vamos ver mais uns milhares de cancelamentos.
A GM está a rir-se disto.

1º Vamos ver mais uns milhares de cancelamentos ? Mas já existiram milhares de cancelamentos ? Que eu saiba o que existiu foi uma revisão e cancelamentos unilaterais por parte da Tesla de reservas. Eu senti na pele isso fiquei sem uma das reservas apesar de ainda apelar para que não o fizessem.

2º A GM se há coisa que não faz é rir-se dá Tesla. Tenta a todo o custo chegar mais cedo ao mercado porque sabe que quando existirem os 2 modelos as vendas esperadas são de 10 Model 3 para menos de 1 Bolt ou qualquer outro nome que lhe dêem. E convém não esquecer que se o Bolt existe e vai chegar *tao cedo* ao mercado se deve em grande parte (para não dizer 100%) à Tesla. De certeza que rir da Tesla é coisa que não se faz na GM, chorar e muitas reuniões de emergência talvez.

3º Qual foi mesmo o 1º erro histórico do Elon ?

Só mais uma nota que ja disse várias vezes, mais de 50% das pessoas que reservaram o Model 3 não reservaram um carro, quiseram afirmar uma posição, mostrarem que acreditam num futuro diferente e que partilham da visão de um Homem.
É apenas a minha opinião...mas tenho a certeza de que se a Tesla pedisse uns dólares pela reserva de um Crachá, porque essa é a forma de chegarmos ao "objectivo final" uns quantos milhares iriam responder "take My money".

[BrunoAlves]

Eu só discordava do último ponto: se o Elon dissesse "aqui está o futuro", eu dizia "então agarra nele e... coiso!"

Se foi a própria Tesla a cancelar reservas, como já tinha lido em vários lugares e agora parece confirmar-se na primeira pessoa, então a única coisa que prova é a mentalidade do rebanho e então, à Tesla e a nós todos só podemos esperar que um dia sejamos diferentes já que, para agora, ainda não somos.
(ainda não estou naquele nível de poesia mas lá chegarei um dia )

[alexmol]

Aqui está a parte que interessa:


Entretanto, e para não variar, estou em desacordo com o rdias.
Reparem que em tempos até lhe chamei o "maior Tesla fanboy português" e agora está quase a tornar-se o maior Tesla troll português e em simultâneo o maior Ampera-E fanboy português

É óbvio que a GM não se está a rir! Quem se ri é quem vê como um site sobre um hipotético JOLT gera tanto interesse.
Ainda estou para apostar outro almoço sobre a disponibilidade e preço do Ampera-E em 2017

Só por ter esse nome horrível na Europa de certeza vai perder alguns clientes! O preço da versão base é mais caro que o Model ≡ e parece claro que a carga rápida no Ampera-E também vai ser um extra, isso não é também uma das "opções obrigatórias" rdias

Falando de opções, andei a ver os configuradores do Model S e se extrapolar para o Model ≡ não estou a ver que "opções obrigatórias" é que existem.
A não ser que os bancos traseiros rebatíveis sejam um extra (como a BMW faz) a versão base serve perfeitamente.
Quem quer um EV "como deve ser" então sim pode gastar mais dinheiro em pack maior, Ludicrous e o camandro, mas de certeza que não vai para um Ampera-E

Se o acesso para sempre aos SC custar mais 2000€, e dado que as minhas viagens longas são apenas ocasionais, não vou comprar esse pacote, podendo apenas ponderar a aquisição/construção de um adaptador ChaDeMo ou CCS.
Se existirem pacotes de X cargas, X minutos ou X dias de acesso aos SC então comprarei esses à medida que precisar.
Acredito que para muitas pessoas, dados os 350km de autonomia, a situação será semelhante. Para quem fizer uma utilização mais intensiva faz sentido dar os 2000€ a mais.
Erro histórico para mim seria o Model ≡ ser mais caro e trazer SC incluído. Há locais onde não há SC (nem nunca vai haver) e pessoas que nunca vão precisar.

É impossível à Tesla lançar o modelo para "as massas" sem pensar nas finanças. A empresa tem de ser sustentável e se este modelo não resultar é o fim da Tesla.
A GM ainda pode dar-se a esse luxo, de vender o Bolt a preço de custo. Isso acontece porque a LG Chem está praticamente a oferecer o drivetrain como forma de segurar a GM como cliente de baterias e drivetrains para modelos futuros.

[RNM]

Uma pergunta: porque estão a falar disto?
O Elon já tinha dito que o 3 ia ser "SC capable", nunca disse (nem deu a entender!!!!) que iria ser de borla.

Se vocês ouvirem as palavras dele partindo do princípio que ele é um génio do marketing, nunca mais terão problema interpretativos.

E esperem mais um pouco, o carro vai-se atrasar à GRANDE, vai trazer menos "features" e/ou vai ser mais caro que os 35k.
Ainda a procissão vai no adro...

[Flyer]

Depois na altura quero ver quem compra só a versão base. Ninguém.
Quero ver quem não vai comprar acesso supercarregadores com rede mobi e a pagar e cara.
Quero ver quem não vai pagar para ter auto pilot, etc, etc...

me....

[Flyer]

......só tenho dúvidas do tecto de vidro por causa do calor...

[RNM]

Quero ver quem não vai comprar acesso supercarregadores com rede mobi e a pagar e cara.

Quero ver a comparação entre mobie a pagar e SC a pagar...

[Flyer]

Contas de merceeiro (sem ofensa), se os SC forem cobrados a 2000 euros, estamos a pagar 700000 kms de avanço! E é preciso que o carro aguente esses kms, que o dono vá sempre carregar nos SC, etç....