Clubeletricos.com

Para quem estiver interessado:

https://model3tracker.info/

rdias Escreveu:400 mil reservas atingidas.

E agora Tesla ?

Já se está a mexer:
http://www.autoblog.com/2016/04/14/tesl ... gafactory/

Flyer Escreveu:Para quem estiver interessado:

https://model3tracker.info/

Já me registei. Tem dados muito interessantes, e dá para descarregar uma tabela para análise.

E agora vamos ter o nosso menino rápido, rápido...

rdias Escreveu:
alexmol Escreveu:Resumo para a versão base:
<6s dos 0 aos 100km/h
344km de autonomia real
Autopilot ready (paga-se extra para activar)
Frunk e trunk
Supercharging incluído
Quem tivesse apostado um almoço comigo sobre os superchargers teria ganho
Era tão óbvio

Infelizmente... não era óbvio, e será um extra pouco barato.

alexmol Escreveu:Acesso à internet e tráfego de dados por conta do dono

Alguém me sabe confirmar se nos modelos S e X o tráfego de dados por conta da Tesla é válido durante 4 anos e depois o cliente começará a pagar?

Para o model 3 eu prefiriria que o acesso à rede pudesse também ser feito de outra forma, acho que já utilizada por outros fabricantes, onde o condutor activa a funcionalidade de hotspot no seu telefone (ou na garagem de casa o wifi caseiro) e o carro liga-se a essa rede wifi utilizando o tráfego de dados pela internet.

rdias Escreveu:o tesla model s e x já se pode ligar a redes wifi, sem problemas.

Onde é que posso obter essa informação oficialmente? Manual? etc?

Já encontrei.
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... te_5.8.pdf

Espero que o Model ≡ também tenha esta possibilidade.

Há um ano atrás...

alexmol Escreveu:Aqui vai o meu palpite

Versão base mais ECOnómica:
Bateria 55 a 60 kWh
Tracção traseira com potência máxima a rondar os 150kW
Carregador onboard de 32/16A = 7,3kW em monofásico, 11kW em trifásico
Sem acesso grátis aos supercarregadores, pode-se pedir acesso via cartão de crédito e é debitado o carregamento
Não preparado para autopilot
Autopark simples
Acesso à internet e tráfego de dados por conta do dono
Preço 35000 dólares com jantes normais, estofos não em pele, suspensão normal, rádio standard

Versão standard
Bateria 70-75 kWh
Tracção dual com potência combinada máxima a rondar os 200kW
Carregador onboard de 32/16A = 7,3kW em monofásico, 11kW em trifásico
Dual-charger em opção
Acesso grátis aos supercarregadores
Preparado para autopilot, para activar paga-se
Autopark
Acesso à internet e tráfego de dados incluído
Preço 45000 dólares sem extras como estofos em pele, suspensão pneumática ou rádio-hifi

Versão Performance
Bateria 70-75 kWh
Tracção dual com potência combinada máxima a rondar os 300kW
Carregador onboard de 32/16A = 7,3kW em monofásico, 11kW em trifásico
Dual-charger em opção
Acesso grátis aos supercarregadores
Preparado para autopilot, para activar paga-se
Autopark
Acesso à internet e tráfego de dados incluído
Suspensão pneumática
Rádio hi-fi
Estofos em pele
Preço 60000 dólares

Tudo indica que acertei nas capacidades da bateria!
Acesso aos Supercharger só acertei na versão base, vai ser a pagantes para todas.
O autopilot parece que vai ser igual para todas, para activar paga-se.
Quanto ao resto ainda temos que esperar pelo evento de apresentação final do Model 3.

Dual motor, parece que é para esperar mais 1 ano depois do lançamento.

Clubeletricos.com

Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?

Re: Quem vai reservar um Model ≡?