Outlander PHEV - dgalv - Évora

[dgalv]

A 7 km de minha casa. Vens a minha terra e não dizes nada?

Se eu soubesse até tinha dito...passei o dia de 2ª feira por aí...

Também ando muito por Coimbra aos fins de semana...é questão de combinarmos.

[pafi]

Temos que tratar disso.

[jrochate]

Excelente. Parabéns pela aquisição.

Espero que as minhas notas tenham tornado mais fácil essa opção.

Só para animar, em cima dos 20 mil km, com 1 ano e meio de vida, fez ainda há bocado 57,7 km usando apenas o MCI num curto espaço, totalizando 0,2 l/100.

Ou seja, depois deste tempo todo ainda passa a autonomia de catálogo (52 km), e apanha duas ou três subidas inclinadas!

Não sou escravo das temperaturas, pois em Faro em pleno verão a maioria dos postos estão ao sol.
Por vezes faço 3 descargas/cargas totais num dia.

O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%).

Se tiveres alguma questão, apita.

muitos kms!!

[VETL]

...O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%)...

Cuidado!!!!
???
Que cuidado é este e para que serve?

[mjr]

Suponho que não ponha à carga quando SOC (State of Charge, estado de carga) é maior que 75%, certo? Ou que o SOD (State of discharge) menor que 25%. Será aí a confusão?

[jrochate]

...O único cuidado que tenho, é não por à carga quando está pouco gasto (SoC < 25%)...

Cuidado!!!!
???
Que cuidado é este e para que serve?

Suponho que não ponha à carga quando SOC (State of Charge, estado de carga) é maior que 75%, certo? Ou que o SOD (State of discharge) menor que 25%. Será aí a confusão?

Sorry, era mesmo DoD < 25% erro básico.

Portanto, evitar cargas quando DoD < 25%.
Explicação para isso: sigo a recomendação que vem no manual

[mjr]

O problema não é fazer a carga com esses estados de carga, mas a implicação de que ao fazer isso a bateria vai passar mais tempo com estados de carga elevados, que aceleram a degradação. Para simplificar isso os fabricantes dizem para não iniciar as cargas com estados de carga elevados.

O que eu recomendo é, caso precise que a bateria esteja a 100% antes de sair, que a carregue 1 hora antes de sair. Desse modo o tempo que estará em estados de carga elevados é diminuto.

[jrochate]

Isso é uma excelente dica para a preservação, e no caso do PHEV (o único que tenho experiência ) a gestão de carga deve ter isso em algoritmo, pois constato o seguinte:

- se carregar até o carro indicar carga completa e partirmos de imediato para viagem com descarga total consegue-se mais 3 a 4 km de autonomia, nas mesmas condições de percurso e temperatura exterior

- se não partimos logo, mas o carro ficar nos 100% durante uma hora ou mais, temos a autonomia normal.

A viagem que indiquei num poste anterior foi justamente nessas condições


Bom, outra coisa no PHEV para aborrecer os puristas EV:
- com o SoC acima dos 50% faz uma aceleração entre os 40 e os 150km/h.
Ele coloca os dois motores EV nos 120kwh e vai buscar as rotações altas do MCI 2.0

O resultado não é um insane mode, mas impressiona os passageiros sabendo que é um SUV com quase 2Mg (mega gramas)

[dgalv]

Isso é uma excelente dica para a preservação, e no caso do PHEV (o único que tenho experiência ) a gestão de carga deve ter isso em algoritmo, pois constato o seguinte:

- se carregar até o carro indicar carga completa e partirmos de imediato para viagem com descarga total consegue-se mais 3 a 4 km de autonomia, nas mesmas condições de percurso e temperatura exterior

- se não partimos logo, mas o carro ficar nos 100% durante uma hora ou mais, temos a autonomia normal.

A viagem que indiquei num poste anterior foi justamente nessas condições


Bom, outra coisa no PHEV para aborrecer os puristas EV:
- com o SoC acima dos 50% faz uma aceleração entre os 40 e os 150km/h.
Ele coloca os dois motores EV nos 120kwh e vai buscar as rotações altas do MCI 2.0

O resultado não é um insane mode, mas impressiona os passageiros sabendo que é um SUV com quase 2Mg (mega gramas)

Existe algum software para android, do mitsubishi, ao estilo do LeafSpy para o Leaf?

[jrochate]

Existe algum software para android, do mitsubishi, ao estilo do LeafSpy para o Leaf?

Não, mas podes usar o telnet e correr comandos AT para obter as variáveis respeitantes variáveis, executando uma série de comandos e depois fazendo a conversão de hexadecimal para decimal

Toda a info aqui:

http://www.myoutlanderphev.com/forum/vi ... =10&t=1796