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Eu aposto que vem o jaguar

O meu carrinho nunca me deu trabalho nenhum (tirando a legalização inicial)...
Na véspera de entregar o carro... o AC não faz frio...
Pensei: Ok, procuro uma oficina e repara-se...
Vocês sabiam que mesmo no inverno as filas de espera em oficinas de AC é cerca de 2 semanas? Eu não!
Não quis estar tanto tempo à espera, até porque o comprador está também à espera, então marquei a reparação para a Entreposto Lisboa para segunda feira passada...

Entretanto, no domingo, véspera da reparação, ligo o carro e ele nada...
Fui ver, a bateria de 12V estava com 6V...
Lá a deixei a carregar um bocadinho, o carro lá ligou normalmente...
Depois de ligar normalmente o carro vejo no Leaf Spy 30 e tal amperes na bateria 12v, nunca tinha visto!

Na segunda lá fui deixar o carro para reparar o AC, e, entretanto, é melhor fazer um check à bateria de 12v...
Segundo o Entreposto, a bateria de 12v morreu (se não fosse para vender o carro ainda duraria mais uns tempos), foi substituída, tem um tubo do AC roto que eles não têm disponível mas que vão mandar vir e demora um dia ou dois...
Hoje é sexta feira e um dia ou dois, nas minhas contas, já foi à um dia ou dois atrás...
Ainda lá vai ficar para segunda... mais um dia ou dois...
Daqui pouco o comprador desiste do carro...

Fogo que azar... que isso corra bem...

Por acaso tenho curiosidade, quando se deve trocar a bateria?

MRider Escreveu: ↑

22 fev 2019, 16:54

Ao tempo que venho a avisar para ter cuidado com a bateria de 12 V...

E eu, mauzão , nunca liguei... e, por acaso, até durou 2 anos desde a ultima vez que descarregou...

O meu grau de frustração com o Entreposto é GRANDE.
Primeiro dirijo-me ao Entreposto de Loures e sou tratado como um ET a tentar arranjar o OVNI.
Depois dirijo-me ao Entreposto dos Olivais, faço uma marcação, avisam-me que só o diagnóstico do AC são 60€.
No dia que vou entregar o carro que estava marcado para as 10:15 mas que só me receberam o carro às 11:30, avisam-me que, afinal, só o diagnóstico do AC são 120€ (deve ter sido do fim de semana...).
Aparentemente para detetarem fugas, que noutros sítios usam ar comprimido, usam o gás do ar condicionado.
Entretanto rapidamente detetam que um tubo está danificado.
"Arranjo fácil" penso eu... ERRADO!
O tubo estragado deve estar ainda a ser fabricado no Japão pois nunca mais chega...
Uma semana à espera de um tubo...
Só espero que depois de montado este tubo não haja outro problema para ser resolvido em 1 semana ou 2...
E eu que fui diretamente ao Entreposto a pensar que assim demoraria menos tempo...
A minha ideia é NUNCA mais por os pés no Entreposto... a não ser que os outros concessionários sejam ainda piores!

Algo estranho essa intervenção, por norma usa-se o AZoto como gás para detectar fugas, até porque fazer isso com o gás do AC é deitar dinheiro fora e é proibido enviar gases fluorados para a atmosfera de forma deliberada.

Muito estranho de facto e nada amigo do ambiente!

A Nissan amigos do ambiente?
Amigos dos accionistas, mais nada.
Basta ver que pediram 60, mas afinal é 120...
Pedem 140 euros para mudar o filtro de habitáculo!!! Espera estão a reciclar os meus euros.
Basta ver que a Nissan num ano aumentaram o preço das baterias para ficar superior ao valor do carro para o carro ir para a sucata e comprarmos novos.
Fizeram isto em nome do ambiente, muito ecológicos
Carros com 6 ou 7 anos anos em perfeito estado, a serem abatidos
A única parte ecológica da Nissan, são as notícias floreadas que eles lançam para aparecer nas redes sociais.
Como por ex.
Nissan termina produção do Pulsar para fabricar o Leaf
A aposta no Pulsar foi um falhanço e lançam uma noticia destas, somos muito ecológicos
Baterias usadas servem para alimentar auto tendas...
... tanta treta...

Até metem nojo.

pemifer,

Creio que assistência Nissan segue toda a mesma bitola!

Eu tive 3 semanas há espera de uma peça! E creio que tal prazo foi esse porque ia pressionando constantemente.

Mas as desculpas eram muitas e as ações poucas.

Se quiseres reler: viewtopic.php?f=56&t=7121&start=220

A situação passou-se na Caetano Power, Sintra.

Uma desilusão tremenda, principalmente de quem vinha habituado a ser tratado como um rei pela congénere Toyota.