Clubeletricos.com

nbairro Escreveu:Fóruns online todos desaconselham carregar a bateria de 12v.

Trocar tb pode dar problemas, qnd ligo à corrente o evse fica verde mas o carro nem responde.

Com medidor de consumo vejo que está a consumir 30watts não sei se está a carregar a bateria de 12v mas já está assim a 4horas.

Eu não quero escrever pelos outros, mas diria que aqui, e com a experiência que temos dos leafs, todos lhe vão dizer para carregar a bateria de 12v, nem vejo que problema é que isso pode gerar no i3.

Era o que faria com o que sei, mas não sou técnico de marca nenhuma. Boa sorte com a solução do problema.

Imagino que tenha lido isto http://www.mybmwi3.com/forum/viewtopic.php?t=1962


"Doing so might risk damaging the high-voltage electronics. When I connected an external 12 V battery charger to our i3, I followed BMW instructions which require that the high-voltage system be disconnected from the 12 V system prior to charging. After 3 days of charging, our 12 V battery's voltage never reached that of a normal full-charged 12 V absorbent glass mat (AGM) battery which suggests to me that our 12 V battery isn't healthy."

http://bmwiforum.bmwusa.com/thread/928/12v-battery-life

Não percebo como um carregador de 12v pode estragar uma bateria de 400v mas pronto...
Se tem receio é tirar a bateria de 12v do veiculo e carregar cá fora, ou substituir mesmo a bateria.
Todos os males fossem uma bateria de 12v...

Vou com ele na segunda feira à bmw.

Entretanto está ligado à evse e está a consumir 30watts
Vamos ver se carrega alguma coisa até amanhã.

Não vou mexer mais, pois da última vez já deu sinal mas foi breves segundos desligou se logo.

Oh homem, carregue a bateria de 12 V!

RNM Escreveu:Oh homem, carregue a bateria de 12 V!

Não é fácil aceder à bateria. Temos de desmontar algumas peças. E para carregar aconselham a remover ou desligar completamente, mas para isso temos de desmontar muita coisa....

Sinceramente não vejo qual pode ser o problema de carregar externamente a bateria de 12V. Talvez uma falha no carregador externo possa degenerar num curto-circuito e danificar o DC/DC??

Enfim, eu não me preocupava com isso e carregava a bateria o suficiente para conseguir ligar o carro. A partir daí o DC/DC faz o seu trabalho e carrega a bateria de 12V. Já fiz isso com uma bateria de 12V de 7Ah ligada em paralelo com a do carro, só para conseguir ligar o carro.

mjr Escreveu:Sinceramente não vejo qual pode ser o problema de carregar externamente a bateria de 12V. Talvez uma falha no carregador externo possa degenerar num curto-circuito e danificar o DC/DC??

Enfim, eu não me preocupava com isso e carregava a bateria o suficiente para conseguir ligar o carro. A partir daí o DC/DC faz o seu trabalho e carrega a bateria de 12V. Já fiz isso com uma bateria de 12V de 7Ah ligada em paralelo com a do carro, só para conseguir ligar o carro.

Eu, uma vez para descarregar completamente a bateria de tração para fazer o teste da capacidade total, com o ar condicionado no máximo, quando cheguei ao carro, estava completamente morto, liguei o carregador á bateria de 12V [já não me lembro exatamente qual era a voltagem que ela tinha (11v e qualquer coisa)], e passado um par de horas, desliguei o carregador de 12V, e o carro ligou normalmente.
Se não se sente á vontade com a mecânica, peça a um amigo, pois o procedimento para diy está na escala 1 (mais fácil), e vai poupar uma porrada de aérios

Problema agora é aceder a bateria. Está num local muito ingrato. Requer a remoção de algumas peças. Não tem acesso direto.

Como já antes disse, não precisas de ir gastar balúrdios na BMW, o carro já não está na garantia, qualquer mecânico eletricista te carrega a bateria de 12V, por uns meros euros.
Por acaso não és sócio do ACP? Se fores até te fazem esse serviço á borla.