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Pois éee...

Mesmo assim viu-se mal! (e perdeu 1 vez em 3)
Estava cheio de esperança que tivesse deixado o M5 muito atrás, mas mesmo assim, é melhor que ter perdido...

Tendo em conta que é menos potente e mais pesado que o M5, acho que se portou muito bem!

Apesar de já não me espantar, não deixa de ser fabuloso!

Caramba, um M5 !!!?!?!?!?

A partir de agora, só pode melhorar... duvido muito que os CIs melhorem tão rapidamente quanto os EVs...

sm

Pois... Eu é que como entusiasta "ferrenho" queria que os VE's deixassem praticamente todos os CI's para trás...

Há também o Model S Performance, que tem 310 kW (contra os 270 kW) da versão normal.
Resta saber se a versão usada nesse vídeo foi mesmo a normal.

Ah... E se eu não parecer admirado com o M5, não se admirem, antes dos VE's eu não ligava nada a carros...
E mesmo agora, carros a combustão continuam a não me despertar o mínimo interesse.

Há pessoal que adora o barulho, mas para mim o barulho é sinal de ineficiência (energia desperdiçada em vibração) e uma marca de tecnologia pouco avançada...

A versão testada é a signature performance.

O teste com o M5 é icónico, pois o M5 é há muitos anos o supra-sumo dos super-desportivos familiares.

Gostei ...

Pelo menos é uma chapada na BMW a mostrar o que uma pequena empresa com muito pouco tempo no mercado consegue fazer com tecnologia simples comparado com os anos de experiência que as outras têm com alta engenharia.
Mas depois de termos visto o Tesla Roadster, já deviam estar à espera deste nível no próximo modelo (recentemente conhecido como Model S) portanto a BMW continua com os seus protótipos do i8 etc, que enquanto não estiveram à venda só serve para fingir que também estão na corrida para os EV's.
O mesmo pode-se dizer da Toyota que há anos que podiam ter um EV, ou ao menos um Híbrido-Plugin mas só depois de verem EV's no mercado é que resolveram meter uma tomda no Prius para fingir que também estão na corrida...