Clubeletricos.com

Quanto a mim o Model S tem tudo para ser o carro europeu do ano.

Até agora tem tido opiniões muito positivas pela imprensa Europeia. A única maneira de não ser carro do ano é se o preço tiver um peso grande na decisão.

Mas nem o preço é descabido, insere-se perfeitamente na gama do mesmo.

Concordo que para a gama até estará abaixo do preço médio da classe. Mas o valor absoluto é elevado, o que torna um carro pouco acessível à maioria da população. Não sei se isso será critério válido, mas penso ser o único.

Sou de opinião que o Tesla até tem um preço competitivo face a opções "equivalentes" no mercado. Também penso que possuir um Tesla em Portugal nos próximos tempos, o gozo e o prazer pode rapidamente transformar-se em pesadelo. Já imaginaram um simples toque a envolver uma óptica partida, implicar a imobilização do carro por 1 ou 2 meses? Para além de infraestrutura de carregamentos inadequada.
Sou dos que penso não voltar a comprar um CI mas tudo dependerá da evolução do mercado...e do país.

Nos EUA o serviço da Tesla vai até nossa casa com um Model S topo de gama recolher o carro para a oficina e deixando ficar o topo de gama como carro de substituição.

mjr Escreveu:Nos EUA o serviço da Tesla vai até nossa casa com um Model S topo de gama recolher o carro para a oficina e deixando ficar o topo de gama como carro de substituição.

A BMW com o i3, vai facultar um CI até 10 vezes por ano, para viagens mais longas...Não duvido que vamos ter muitas situações imaginativas. Serão bem recebidas mas, o importante, é que isto anime nos próximos 2/3 anos. É preciso criar um tópico "Futurologia".

victormcpinto Escreveu:Sou de opinião que o Tesla até tem um preço competitivo face a opções "equivalentes" no mercado. Também penso que possuir um Tesla em Portugal nos próximos tempos, o gozo e o prazer pode rapidamente transformar-se em pesadelo. Já imaginaram um simples toque a envolver uma óptica partida, implicar a imobilização do carro por 1 ou 2 meses? Para além de infraestrutura de carregamentos inadequada.
Sou dos que penso não voltar a comprar um CI mas tudo dependerá da evolução do mercado...e do país.

Quanto a infraestrutura de carregamento, se começarem a colocar por aí as tomadas mennekes com 63A (43 kW) (até para que os ZOE's possam carregar), o Model S Europeu pode carregar completamente a bateria de 85 kWh em 2 horas e poucos minutos.
Já não é mau.

O carregador integrado carrega até 20kW, pelo que o tempo mínimo para cargas AC é de 4 horas e meia. Acima de 20kW só o supercharger, que é DC. Talvez façam uns adaptadores Chademo que permitam carregar em 2 horas.

Era tudo muito bom... a ver vamos o que o futuro próximo nos reserva. Se a tesla colocasse meia dúzia de supercarregadores em portugal, e os 49 postos rápidos fossem aplicados com bom senso, aí sim, estaríamos num excelente caminho. Com jeitinho ainda vamos lá