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A bateria de 12 V vai ser substituída. Deve chegar sexta-feira.

Muito estranho... Foi essa a razão que deram para o carro não arrancar?

Pois, cheira a que não saibam o que é...

Se a bateria de 12V tem energia suficiente para o painel de instrumentos ligar, e a eletrónica de controlo está a funcionar pois apresentou diagnósticos, o conversor DC-DC devia ser ligado e fornecer corrente para a parte de 12V a partir da bateria de tração, não importando por isso o estado da bateria de 12V.

Não quero acreditar que a lógica deles é que a bateria de 12V não tem força suficiente para "arrancar" com o motor...

Pelo que vi no manual de serviço a maior parte das razões para um "no restart condition" são por fugas de corrente.

mjr Escreveu:Não quero acreditar que a lógica deles é que a bateria de 12V não tem força suficiente para "arrancar" com o motor...

Pelo que vi no manual de serviço a maior parte das razões para um "no restart condition" são por fugas de corrente.

É a lógica dos mecânicos de combustão...

A hipótese colocada pelo RJSC poderá querer dizer que afinal os técnicos EV's especializados não estão lá mesmo, como alguem aqui já citou.

Vou tentar recolher a maior informação possível porque, como já disse, só o esclarecimento correcto tem interesse. Evita-se a especulação e todos beneficiaremos.
Reparem que fui autorizado a levantar a viatura com a mesma bateria, porque a nova ainda não tinha chegado. Não arrisco carga rápida (trauma), mas não me colocaram qualquer restrição. Neste momento, nada mais posso acrescentar.

Impossível relatar aqui tudo o que se tem passado. São demasiadas as peripécias desde o dia 22 de Dezembro.
Continuo a aguardar os testes prometidos, efectuados na minha viatura. Entretanto, poderei adiantar que a bateria de 12V foi substituida, mas o problema persiste.
No meu caso, carregar na Caetano Power no Porto, significa arriscar "colapso".
Sei que aquele carregador é utilizado por outros, sem problemas.

Como era esperado o problema não era da bateria de 12V. Já experimentou contactar alguém da Nissan Portugal?

Pelas razões que eu disse, infelizmente, era óbvio que substituir a bateria de 12V não ia resolver nada.
Se não houve nenhum diagnóstico mais conclusivo, parece mesmo que não existe nenhum técnico com conhecimento de VE's na Caetano Power do Porto.